奥迪房车世界最快房车赛奥迪回顾DTM的光辉岁月( 二 ) 奥迪

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Abt奥迪TT-R DTM-2000-2003
在奥迪宣布退出DTM赛事三年后，德国的德国旅行车正式与德国房车锦标赛合并，新的DTM赛事于2000年正式回归，名为“德国旅行车大师赛”。

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四环的商标在新系统第一年就出现在比赛的起跑线上，但这次不是以奥迪工厂团队的名义，而是私人运营的Abt Sportsline品牌，他们推出了Abt-奥迪TT-R参加比赛。

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新的赛车系统禁止使用四轮驱动系统，原因很明显，因为奥迪在1996年用A4 quattro Super Touring赢得了全部7个国际冠军。虽然一开始很难与梅赛德斯-奔驰和欧宝车队竞争，但没有四轮驱动系统的TT-R在2002年开始显示出它的优势，车手劳伦特·艾洛在2002年驾驶一辆亮黄色的TT-R获得了车手冠军。

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奥迪A4 DTM 2004-2011

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2004年至2011年间，原奥迪工厂终于正式回归DTM赛，新加盟的奥迪A4 DTM开始在第三场比赛中夺冠。奥迪车队为瑞典车手马蒂亚斯·埃克斯特罗姆赢得了他人生中的第一个车手冠军，并为自己赢得了一个制造商冠军；从2004年到2011年，A4DTM赢得了五次车手和三次车队冠军。

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全新A4 DTM采用碳纤维硬壳式车身、不锈钢车架和前后双A臂悬架，动力采用可输出460PS的自然吸气V8发动机。车手阵容也相当“全明星”，包括九届勒芒冠军汤姆·克里斯滕森、三届勒芒冠军艾伦·麦克尼什和2017年勒芒冠军奥利弗·贾维斯。

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奥迪a5/rs5 DTM–2012–2020
奥迪在2012年将其车型从A4轿车改为A5 Coupe。全车约50套零部件由DTM官方规定。V8动力保留自A4 DTM车型，竞争力极佳。不过这次A5采用了全车的碳纤维配置。驾驶员还可以通过方向盘的换挡拨片控制变速箱。
最大的规格变化发生在2019年，当时DTM取消了V8发动机法规，采用了更小的2.0升四缸涡轮发动机，以顺应潮流。奥迪推出了RS 5 Turbo DTM作为回应——这种回应真的很激烈。

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RS 5 Turbo DTM的2.0升TFSI汽油发动机，马力强劲超过610PS，峰值扭矩可达650Nm。超车系统可以为车辆提供额外的60PS马力。此外，在直线上减少阻力的可变尾翼DRS系统也大大增加了比赛的能见度。RS 5 Turbo DTM整车仅986 kg，最高时速可达299km/h..
奥迪在2019赛季以582分获得制造商冠军，这是DTM历史上的最高分，而雷内拉斯特以72分获得车手冠军，这也创造了另一项DTM纪录。奥迪Sport、罗斯伯格、Abt Sportsline、凤凰城三支车队直接占据了车队排名的前三名，这不仅让所有车队颜面尽失，也让2019年正式成为奥迪最有收获的DTM赛季。