钢轨秒懂了！铁路钢轨知识科普

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铁路可以说是我们生活中常见而不起眼的东西，在影视剧中随处可见。
它总是在一个不显眼的地方，供火车翻车引路，埋在土里，深入尘土。但它不仅是火车的基础，也是一个有历史的家伙。今天我们就来说说，带读者了解一下铁路知识。
历史变迁
要说铁路的历史，必须从英国说起。毕竟世界上第一条铁路诞生在英国，那是一个太阳永不落山的帝国，在全世界包括中国都修建了铁路。
在它诞生之初，铁轨不是现在的样子，甚至不是现在的材料。一开始是一块方形的木头，后来用铁皮盖着。随着列车速度和重量的增加，铁轨一步步变成了现在的样子，以后还会继续变化。

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现代铁路
【钢轨秒懂了！铁路钢轨知识科普】进入20世纪后，铁轨的外观基本上变得和现在没什么区别，都是“I”字形，这个数字因为铁道部的原始LOGO(一个工人一个人组成一辆机车)而深入人心。

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现代，随着研究的深入，列车的速度和轴重逐渐增加，对平顺性的要求越来越高，制造技术水平逐渐提高，钢轨的分类也越来越细。
铁轨的分类
按重量分类
铁轨的类型通常以重量来区分。比如我们常说的50轨就是重量50kg/m的钢轨，类比一下，有38轨、43轨、50轨、60轨、75轨等。当然有24轨和18轨，但都是旧的。其中43轨及以上的钢轨一般称为重轨。

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按制造工艺分类
根据制造工艺的分类，钢轨主要分为热轧钢轨和热处理钢轨。其实钢轨都是热轧工艺生产的。热处理后的钢轨在热轧后进行再热处理，可分为在线热处理和离线热处理。在线热处理已经成为主流，更节能、更高效。

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按实力分类
钢轨是一种复杂的合金。除了铁(Fe)之外，还有五种主要元素，如碳(C)、锰(Mn)、硅(Si)、磷(P)、硫(S)，当然还有一些决定性的微量元素如钒(V)、铬(Cr)以及一些稀土元素。考虑钢轨性能有三个最重要的因素:强度、硬度和韧性(通常用断裂后的伸长率来衡量)，它们是相互关联的。其中最重要的是强度，所以有一种方法可以根据强度等级对钢轨进行分类。我们会看到780Mp，880Mp，高达1450Mp等。，并根据不同需求进行选择。一般来说，地铁用钢轨的强度在880—1180兆帕之间。