nyk 重磅！日本三大船企NYK，MOL，KLINE宣布合并

大新闻！据彭博社(Bloomberg News)报道，日本三大航运公司NYK、MOL和KLINE发表了一份联合声明，达成共识，将合并其下一个集装箱航运业务，并成立一家新的合资公司。新公司的成立将使其成为全球第六大集装箱运输公司(运力约140万标准箱)，约占全球运力的7%。

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根据今天发布的联合声明，合资公司将于7月1日正式成立。原定于2018年4月1日正式投入运营。根据声明，合并后的公司将拥有256艘船只。合资公司的控股情况占如下:川崎汽船31%；三井31%；日本邮政:38%。
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公告发布后，三家公司的股价大幅上涨。其中，日本邮政上涨9.9%，为2013年以来最大单日涨幅。川崎汽船上涨8.5%，MOL上涨12%，为2008年以来单日最大涨幅。
2016年10月31日上午，官网上，日邮、三井、川崎轮船(英文名分别为NYK、MOL、Kline)三家船务公司分别发出“合并集装箱运输业务”的通知。通知称，日本三家航运公司董事会决定成立合资公司，开展包括日本境外全球码头业务在内的集装箱运输业务，并于10月31日上午签署了整合业务的协议。

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近年来，受全球经济疲软的影响，集装箱运输量大幅下降，而新船仍在投入运营，导致全球航运市场严重供过于求。目前，虽然班轮运输业务仍能保持增长，但任务非常艰巨。为了应对危机，各大航运公司通过并购调整了产业结构的变化。与此同时，日本三大班轮公司决定在平等互利的基础上整合集装箱业务，以提高运营效率，增强竞争力。

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据了解，这次成立的合资公司，商船三井和川崎轮船各持有31%的股份，日本邮船持有38%的股份。总资产高达3000亿日元(包括船队和码头份额)，运力可达140万标准箱。全球班轮运输能力排名第六，约占全球市场份额的7%，主要负责包括日本境外码头作业在内的集装箱运输业务。合资公司将借鉴三家班轮公司的成功经验，形成协同效应，预计每年可实现1100亿日元的协同效应，以规模经济优势为客户提供更高质量、更高效、更具竞争力的航线服务。
据悉，合作协议于2016年10月31日签署，合资公司计划于2017年7月1日成立，预计于2018年4月1日开始运营。
今年是航空公司预热的一年
2016年4月20日，中远船务、CMA CGM、长荣船务和OOCL联合宣布成立远洋联盟。该联盟将投资350艘船舶，容量为660万标准箱，包括现有控制能力、订单能力和未来建设能力。
2016年5月13日，韩国韩进海运、德国贝乌洛特、日本川崎汽船、日本商船三井、日本邮船、台湾省阳明海运宣布成立新的航运联盟:“THE Alliance”。截至今日，联盟联盟将投资约418万标准箱和680多艘船只。
现代商船与2M联盟于2016年7月14日签署的谅解备忘录是一份关于现代商船加入2M船舶共享协议的具有约束力的协议。至此，2M将演变为3M，新的3M联盟运力达到639万TEU，运力超过1180艘。
2016年7月18日，贝乌洛特先生和德国的阿拉伯轮船公司今天正式签署了合并协议。合并后，新河贝欧莱特将取代排名第五的常青航运，成为全球第五大航运公司，总运力160万标准箱。总船队规模为237艘，包括现有控制能力、订单能力和未来建设能力，年运输规模为1000万标准箱，年营业额约为120亿美元。