军车图片 中国特种车公司生产线公开 上千辆军车列队照片曝光( 二 )
据了解，集团公司除完成生产任务外，还通过电话回访、现场考察、技术服务等方式对装车单位进行客户满意度调查。，收集客户评价信息，定期总结分析，形成客户满意度调查报告，提交公司责任部门，及时进行技术创新和服务改进。
军品部工作人员表示，接到部队的求助信息后，要保证技术服务人员在内地24小时内到位，偏远地区48小时内到位，以最短的时间解决技术问题。
2010年和2011年，在北京军区某部举办的技术竞赛培训中，集团公司技术人员参与了军事技术竞赛课程的规划和标准的制定，并在技术竞赛中担任裁判。川藏铁路开展“军民共建一体化保障”创新服务试点，在川藏铁路军用车库基础上共建军车服务站，作为“军民共建一体化保障”体系试点向全军推广。
电池促进创新
去专用车公司面试的时候，正赶上军品管理处处长刘增。
采访人员电话联系刘增时，他在火车上。听到国民经济动员，刘增的话匣子突然打开了。他告诉采访人员，目前，从国家高层到济南市，各部门和政府在生产许可证和质量认证方面出台了许多政策法规，为企业积极参与国防建设创造了良好的环境。同时，自经济动员中心投入运营以来，集团公司专门成立了售后服务保障人才库，根据保障人才的条件，对员工的政治素养、专业能力和售后服务经验进行了认真评估，形成了适应应对突发事件和备战军事斗争需要的保障能力。
许立弯弓射向小天狼星。快速动员能力建设离不开人才和技术的支持。该公司通过加强人员培训和技术创新进行动员的能力源于一次电池维修的经验。
2013年1月，驻藏某部门给公司打电话，告知车辆电池冻结带来很多问题。公司马上成立了专门的服务团队赶往那里。通过测量冷冻电池的电压，发现电解液密度比较低，导致电池结冰。通过调整电解液密度，解决了问题。
蓄电池问题虽然解决了，但给公司各级领导带来了深刻的反思:如果在战时遇到这种情况，如何提高快速动员和支援能力？公司动员能力建设有哪些不足？
为此，集团公司对动员能力建设进行了专项调研，提出以人才培养和技术创新为重点，加大技术研发、人才培训和服务升级力度。
目前，集团公司已在省会城市和车辆集中地区建立了21个区域分公司、238个专业技术服务站和30个备件中心库，形成了重型汽车销售、备件供应、维修服务和信息反馈的全国性网络体系。依托这些人才和技术资源，更能满足部队应急售后服务的需求。
在一张数据表上，采访人员看到，从2006年至今，公司军品部通过现场技术服务、开设辅导班、远程培训、进厂培训等方式，为二炮、海军、陆军等兵种培训了9000多名技术人员。不仅如此，该公司还实现了在线远程快速诊断，通过与军事设备维护人员保持实时通信提供技术支持，交流设备使用情况，指导设备维护操作。同时，将备件目录和常见故障传输到互联网上，并设置查询权限，方便服务站或军事维修人员实时查看，缩短备件供应时间，提高故障维修早期判断的效率。
去年1月，空军品部北京汽车修理厂呼救，4辆机场抢修车发生故障，无法完成紧急交付给空军用机场的任务。特种车辆公司军品部立即选派三名优秀技术人员携带相关服务备件到军品修理厂，及时开展紧急排除故障工作，确保机场抢修车辆按时交付军事任务。
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