西十高铁 “西十”高铁的获批宣告“宁西”高铁梦碎！南阳高铁十字基本无望！
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Xi至十堰高速铁路的可行性研究报告最近获得批准，标准的高速铁路线为350公里。从预可行性研究到西十高速铁路的批准用了四年时间。武汉至十堰的“汉石”高速铁路开通后，西石高速铁路开通后，即可实现Xi至武汉的直达高速铁路。“西武”高速铁路确定后，将对鄂西北大有裨益。除了与两个国家中心城市直接相连的十堰外，襄阳是高铁的十字枢纽，两条高铁是连接国家中心城市的高铁线路:西武高铁和郑渝高铁。受伤最多的无疑是豫西南重镇南阳市。
武关通道位置原本从关中到东部地区，北方的潼关、南方的武关是传统的通衢。潼关比较有名。从唐代长安洛阳二京开始，潼关就是进出三秦的交通要塞。武关名气不大，但是从关中到南阳，再到荆楚或者江淮，这段传统的通道也流传了几千年，武关也被称为“秦楚咽喉”。直到近代，312国道和G40沪陕高速都走武关。另一方面，西武高铁线路选择了满洲关，满洲关远不如武关有名，也没有武关重要。这也是由于中国强大的基础设施能力。南阳风光回看“宁西高铁”，宁指的是西部的南京和安。通过武关连接关中平原和长江三角洲的铁路线是一条酝酿已久的交通大动脉，从20世纪90年代就开始规划。然而，由于种种原因，最终只建成了普速客货铁路。东部经济发达地区进出关中的火车虽然要绕过潼关，但高铁却不是一步到位的。所以以南阳市为首的城市主张建设更高标准的宁西高铁。如果形成宁西高铁，南阳将成为高铁的十字枢纽，对于这个人口过千万、经济欠发达的城市来说，是大有裨益的。南阳高铁的梦想在2019年刚刚实现。在郑渝高铁的帮助下，南阳结束了不接高铁的历史。高铁的好处不用说了，全国都在为高铁的方向从官方到民间苦苦挣扎。“宁西高铁”是南阳千万人十年的梦想。宁西高铁走向现在西武高铁方向已经确定。其实只有商洛至信阳段有争议，而信阳至合肥段没有争议。现在，西十高铁是肯定的。看图，信阳到随州只有一小段可以修。考虑到成本，这无疑是最经济的渠道。虽然距离有点远，但是可以充分利用现有资源，成本最低。【西十高铁 “西十”高铁的获批宣告“宁西”高铁梦碎！南阳高铁十字基本无望！】因此，宁西高铁经过南阳进入武关，至少10年内不会在计划中提及。南阳高铁穿越的梦想很难在短时间内实现。
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