天津地铁三号线 10.75亿 继2号线和3号线后 天津地铁再转让1号线51％股权
6月17日，天津产权交易中心正式披露转让天津市一号线轨道交通运营有限公司51%股权，底价10.75亿元。信息披露日期为2020年6月17日，截止日期为2020年7月15日。
转让文件显示，项目资产总额为1049，659万元，负债总额为838，897万元，转让标的对应评估值为107，594万元。项目公司天津一号线运营公司由天津地铁集团100%持股。2019年净亏损3500元。
出让文件显示，天津地铁1号线有一个PPP项目，市政府授权天津市交通委员会作为该项目的实施机构，天津地铁集团有限公司作为该项目的政府投资方代表。
地铁集团通过转让天津市第一轨道交通运营有限公司股权引入社会资本，与政府出资代表共同组建项目公司。项目公司中，政府出资代表的股权比例为49%，社会资本的股权比例为51%。
【天津地铁三号线 10.75亿 继2号线和3号线后 天津地铁再转让1号线51％股权】披露文件显示，实施机构与项目公司签订了《PPP项目合同》，授权项目公司在授权范围内负责投融资、运营管理、运营维护、改造及追加投资、客运业务及非客运业务。
资料显示，天津轨道交通1号线是天津最早的地铁线路。1970年6月5日正式开工，1976年1月投产，1984年12月28日正式开通运营，2001年10月9日停止运营。
新线于2002年11月25日重建；2006年6月12日投入运营。2018年12月3日，改建后的双林站和新建的东延线离娄站投入试运行。
截至2019年12月，天津轨道交通1号线全长42公里，由天津地铁既有线延伸改造而成。天津轨道交通1号线由东南向西北斜穿天津市区，途经北辰区、虹桥区、南开区、和平区、河西区、津南区。它是天津最重要的地铁线路之一，客流量最大。
即使不考虑前期建设的大量资金投入，城市轨道交通的运营也不是一个盈利的行业，基本靠政府补贴来盈利。业内人士表示，愿意参与竞标的企业，一方面考虑长期投资回报，另一方面旨在拓展业务版图，实现运营管理经验和人才的输出，也趁机进入维修等有利润点的领域。
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