我车开了十年没换轮胎宁愿停产 42.9万从不降一分前置后驱开10年只换轮胎雷克萨斯

导语:我宁愿停产，42.9万绝对不输一分，前后驱动，10年后才换轮胎，但是货没人知道！来看看吧！
今天提到的车是雷克萨斯GS。长江后浪推前浪，一代比一代浪多！近日，雷克萨斯GS推出两款全新特别版车型，命名为雷克萨斯GS特别版“永恒之旅”。最值得注意的是，雷克萨斯GS车型将于2020年8月正式停产，并将作为“永恒之旅”车型告别汽车市场。
【我车开了十年没换轮胎宁愿停产 42.9万从不降一分前置后驱开10年只换轮胎】

文章图片

雷克萨斯GS诞生于1993年，历经四代升级。主要竞争的目标车型是宝马5系和奥迪A6，但雷克萨斯GS一直都很小。我认为最大的原因是价格高。2017款300领先版指导价42.9万，2017款300 F SPORT指导价45.6万。我宁愿停产退市也不丢一分。

文章图片

有人说雷克萨斯GS在国内市场也是一个尴尬的存在。关键问题是销量惨淡。尺寸差不多，比它大在空之间的雷克萨斯es，一直在涨价，销量也不错，雷克萨斯GS几乎无人问津。目前雷克萨斯GS在国内已经停产，这也是意料之中的事情。

文章图片

在设计方面，雷克萨斯GS继承了雷克萨斯最新的家族设计语言，犀利的LED大灯+带横条幅的前格栅，融为一体，相得益彰。乍一看很时尚，颜值也不逊色于雷克萨斯es，尤其是运动气质方面。雷克萨斯GS“永恒之旅”特别版新车采用全黑铝轮圈+橙色刹车卡钳，彰显了雷克萨斯GS运动版豪华轿车的属性，操控感极强，运动个性十足。

文章图片

动力方面，雷克萨斯GS“永恒之旅”版搭载2.5L混动和2.0T发动机，高端车型也有3.5L V6混动和3.5L V6发动机，均匹配8AT变速箱，四驱版则匹配6AT变速箱。国内领先版本的雷克萨斯GS300搭载2.0T发动机，最大功率243马力，最大扭矩350牛·米，同样匹配8AT变速箱。

文章图片

总结:雷克萨斯GS宁愿停产，最低300领先版42.9万，从未降过一分。前置后驱，10年驾龄才换轮胎。它的实力比宝马5系和奥迪A6都强，但是货没人知道！说实话，在国内市场，同样的价格，第一辆或者第二辆车的用户都会选择BBA，他们也是买雷克萨斯累了，所以他们是懂得买雷克萨斯的中年人。你怎么想呢?欢迎回复评论！