黄津津 严控船舶港口污染 守护绿岸碧水青山 江苏绿色航运彰显“水韵之美”
水运占江苏综合运输的一半，如何治理船舶污染成为江苏长江保护工作的重要内容。江苏海事、交通等部门积极探索并率先在全国范围内开展船舶污染物“一百、二全、四免”治理，打造全行业参与的防治共同体，为全国船舶污染防治提供了可借鉴的经验。
【黄津津 严控船舶港口污染 守护绿岸碧水青山 江苏绿色航运彰显“水韵之美”】江苏台采访人员黄津津说：“大哥你好，我们船上丢垃圾好像跟我们陆地上丢不太一样。”江苏台采访人员黄说:“大哥你好，看来往我们船上扔垃圾和往我们陆地上扔垃圾不一样。”
船老大说：“我们在码头丢垃圾，每次要收个几十块钱。从去年开始， 南京兴隆洲这个地方免费收生活垃圾和生活污水，现在我们每次加油，就顺便把垃圾给他们免费接收。”船夫说:“我们在码头乱丢垃圾要收几十块钱。从去年开始，南京兴隆洲免费收集生活垃圾和生活污水。现在每次加油，我们都会给他们免费垃圾。”
船老板口中的变化，是由于近年来江苏海事局在长江江苏段推广的“102全四免”船舶污染物处理模式。通过为内河船舶提供免费生活污水、免费生活垃圾、免费锚泊、免费人员水上运输服务，促进靠泊、锚泊船舶实现污染物零排放、全接收，航行船舶污染物排放达标。真正的感激之情唤起了船员自觉的环保意识，海事、交通部门也加快了港口、码头、水域服务区的设施建设，投放了智能垃圾桶等污染收集设施，提高了接收能力，加强了信息收集和跟踪监管。
南京海事局副局长胡斐说:“交完垃圾后，他们的服务区信息系统会自动给他们的船开一张接收垃圾的收据，所以他们应该留在船上，这样方便我们的海事人员上船检查。”
除了生活污水、船舶垃圾，油污水也是船舶污染物的重要来源。目前，江苏正在加快构建覆盖油污水、洗舱水、船舶尾气等“船港城”一体化综合治理体系。今年6月首个水上洗舱站在南通建立，危化品船舶在更换货种或进港检修时必须洗舱，以保证运输安全，含有残留危化品的污水必须经洗舱站处理，实现废气不上天、废水不入地。截至目前，南通2个水上洗舱站已在长江干线水域率先投入使用，南京和江阴的3个水上洗舱站也正在按计划加快推进，确保年底前投入使用。除生活污水和船舶垃圾外，含油污水也是船舶污染物的重要来源。目前，江苏正在加快建设涵盖含油污水、洗舱水、船舶尾气的一体化综合处理系统。今年6月，南通建立了第一个水箱清洗站。载有危险化学品的船舶在改变货物类型或进港维修时，必须清洗液舱，以确保运输安全。含有残留危险化学品的污水必须经过洗罐站处理，防止废气上天，废水入地。截至目前，南通2座洗舱水站已在长江干线水域率先投入使用，南京、江阴3座洗舱水站正在按计划加快推进，确保年底前投入使用。
南通阳鸿石化储运有限公司总经理王健说：“洗舱站的建设运营，主要让长江干线具备了油品、化工品船舶的洗舱服务能力，确保所有的洗舱污水全部上岸，为长江大保护来新添一道屏障。”南通杨红石化储运有限公司总经理王健说:“洗舱站的建设和运营，主要是让长江干线具备对石油化工船舶的洗舱服务能力，保证洗舱污水全部上岸，这是长江一道新的屏障。”
近年来，江苏着力对船舶污染做“减法”，截至目前，本省籍400总吨以上约8450艘货运船舶已全部按要求配备了船舶防污设施设备，与此同时岸上防污做"加法"，全省沿江及内河航道沿线码头基本做到码头船舶污染物接收设施的全覆盖，提前完成国家"水十条"的考核目标，多措并举下成效显着，今年1-8月，长江江苏段共接收船舶生活污水15.4万艘次，接收船舶垃圾27.5万艘次，同比分别增长26.5倍和8.8倍。
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