宁夏是哪个省的省会 哪省最依赖省会经济：宁夏最高 山东最低
省会作为省内的中心城市，往往集中了省内最好的资源，经济发展相对较快。然而，在不同的地方，省会城市在全省的比例却大不相同。总的来说，中西部地区省会的实力特别高，而东部很多省会的实力相对较低。
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11个省的省会经济占30%以上
如果一个省会的经济占所在省份的30%以上，就可以算是实力较高的省会。《中国经营报》2015年对27个省份省会城市的统计发现，有11个省份的省会城市占比超过30%。
这些省份主要位于中西部地区，有的是经济总量小、人口少的省份，如宁夏、青海、西藏人口稀少，总人口不足1000万，人口和经济主要集中在省会。东部的海南，作为1988年成立的省份，总人口只有910万，地级市只有4个，所以省会占比较大。
另一部分是一些经济总量较大的中西部省份的省会，如武汉、成都、Xi安等，是传统计划经济时代的区域中心，聚集了整个地区最好的教育和医疗资源。比如华中之初的大学基本集中在武汉，西南之初的大学很大一部分在成都，西北之初的大学大部分在Xi安。这些城市对周边地区有很强的辐射和吸附能力，在所在省份实力相当高。
东北的吉林，黑龙江省会长春、哈尔滨也有比较大的城市经济。作为副省级城市，这两个省会城市的比例已经达到了38%。
一些中西部省会城市虽然占比不超过30%，但都超过了25%。比如长沙达到了29.3%，昆明达到了28.94%，乌鲁木齐达到了28.74%，贵阳也达到了27.53%。
贵州省社会科学院教授胡晓登分析《中国经营报》称，中西部省会城市多为省内单极核心城市，交通、医疗、教育等各类公共资源集中在省会城市。
正因如此，在2008年后沿海产业向中西部转移的过程中，中西部省会城市往往成为大企业布局的首选。比如富士康先后布局了武汉、贵阳、郑州等城市。毕竟对于大企业来说，便捷的交通是企业布局的重要因素。在中西部，只有省会拥有大中型机场和丰富的航线。在近十年高速铁路的快速发展中，省会往往是区域枢纽。
以郑州为例，中国航空空运输经济研究院民航大学主任李晓进表示，郑州为空临港经济区周边的富士康提供配套设施，富士康主要做手机，时效性强，空运优势大。郑州空临港经济区正好抓住了产业梯度转移的机遇，是空临港经济区建设的一个很好的例子。
大企业如此，优秀人才也是如此。沿海、北、深一线城市压力大，但想回老家去三四线城市是不可能的，所以省会城市成为首选。李女士来自湖北鄂州，从事信托业工作，在武汉读完大学后，在上海工作了几年。几年前她回到了武汉。“基本上只有武汉在我们这个行业有更多的机会。”
另一方面，随着高铁、城际铁路和城市轨道交通的建设，中西部省会城市对周边中小城市的吸引力越来越大，省会城市逐渐成为人口流入的主要场所。以武汉为例。目前，武汉与咸宁、鄂州、孝感等周边城市之间有便捷的城际铁路联系。此外，武汉逐渐便利的地铁线路与移动站相连，武汉与周边的联系日益紧密。
鄂州的杨先生说，周末会有大量鄂州人来武汉消费，周日下午乘坐城际列车返程。“这对我们鄂州的商业消费产生了很大的影响。”
在这种情况下，近年来中西部地区许多省会城市的比例一直在增加。例如，与2010年相比，武汉的比例从34.9%上升到36.9%，成都从32.85%上升到35.88%；贵阳从24.42%上升到27.53%，合肥从22.04%上升到25.72%，省会城市明显跑赢非省会城市。
当然，过去五年少数省会城市的比例没有上升，反而下降了。这些省会包括Xi、昆明和济南。
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