汽运煤七月份停止浩吉铁路：一条拉煤专线能否开通客运是未来可期还是遥不可及铁路

煤炭运输线:“黑金”能随人南下吗

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家住西峡淡水的老吴对妻子说，你知道西峡建的第二个火车站不是郑州铁路局管的，而是Xi安铁路局管的吗？妻子说，太不可思议了。这是怎么回事？
浩济铁路:原名花梦铁路，北起内蒙古浩乐，南至江西吉安，全长1837公里。是我国煤炭南北运输的重要通道。这条铁路的建成，对改善我国的能源输送结构，加快华中乃至华南地区的经济发展，合理布局产业结构具有重要作用。
铁路途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7个省区，50个县市。属于国铁一级，部分区段双线电气化，大部分区段单线电气化。
铁路管辖方面，以豫鄂边界为节点，沟林站以北线路由Xi铁路局管辖，沟林站以南由武汉铁路局管辖。铁路虽然经过河南三门峡、南阳，但郑州铁路局没有问题。
老吴家旁边的西峡东站，属于沟林以北线路，属Xi铁路分局管辖。同时，南阳的崇阳西站、内乡西站、淅川后坡站、邓州西站也由Xi安监局管理。2019年9月28日，浩济铁路的开通，标志着我国乃至世界上运行时间最长的重载铁路一次性建成通车。可以说，基建狂人这个称号不是废话。
如今高铁的竞争非常激烈，可谓一波又一波。但是，高铁拉人，重载铁路拉货。可以说，在经济高速发展的今天，货运发挥着重要的作用，尤其是对于矿产资源的运输。如果说高铁是中国铁路版图的骨架，那么像浩基铁路这样的货运线路就是毛细血管，有了它，货物可以从南到北，从东到西。

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运输煤炭的专用线，如大秦线、黄慎线、偃师线、浩济铁路等都是运输煤炭的专用线。他们携带黑金，游历全国各地，为经济发展做出了重要贡献。同样，还有刘娇铁路和宁西铁路，初期运营以货运为主，宁西铁路的货运占比仍然很大。
【汽运煤七月份停止浩吉铁路：一条拉煤专线能否开通客运是未来可期还是遥不可及】事实上，老吴关注的重点并不是浩基铁路能拉动多少货物和煤炭。他关注的重点是浩济铁路能否开通客运。这一直是老吴最关心的问题。原来老吴的女儿在岳阳工作，他一直梦想着什么时候能坐上去岳阳的火车。如果浩基铁路再上车，老吴就高兴了！
短期来看，浩济铁路还没有开通客运功能，但很难说！根据网友在政府留言板上的咨询，通过政府的回复，酌情考虑开通客运功能。说明客运开通还有希望。由于李涛寺南至岳阳线段为双线电气化铁路，估计会慢慢一条一条开通。也许有一天，老吴灿坐火车从西夏去岳阳看他的女儿！