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然而,V6发动机在市场上的巨大辉煌实际上显示了它的成功和实用性。L6发动机目前只有少数车企在玩,但是V6发动机,不管是德系、日系、韩系还是美系,都能找到代表作品,这就是差距!
V6发动机兼顾排量、动力和实用性。今天,当我们关注产品均衡化的时候,你告诉消费者L6发动机有多强劲和流畅。结果人们坐进去发现空太小了,可能会转身离开。
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比如锐志整个前驱车型不长,但是插上一台丰田3GR-FE V6发动机没有压力!
L6和V6谁更强
如果不考虑其他因素,只从发动机本身来说,那么L6发动机可能更强。但总的来说,L6和V6发动机各有利弊,很难单方面评估孰强孰弱。而且,由于车企的技术水平,差别可能更大。
我们的观点是:
剑能不能成为神器,要看谁先磨,谁最后用!
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比如L6发动机的平顺性优势,对于普通人来说可能不算什么,但不要低估这种微小的差距。如果是汽车的极限状态,发动机的平稳性和稳定性往往意味着它能达到更好的控制和更高的极限。这对赛车和性能车有利吗?想想宝马为什么痴迷L6发动机。
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另一方面,V6发动机一定不稳定吗?也不是!
比如水平对置发动机可以给车辆带来更好的操控,但是也面临很多技术问题,但是保时捷和斯巴鲁还是打得不错?
我想告诉大家,不同的车企,不同的技术,无论是L6还是V6发动机,都会有不同的效果。V6发动机造出来,不仅实用。你可以参考日产的VQ系列,它的平顺性、性能、可靠性都已经出来了。
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1000个人心中有1000个哈姆雷特,你眼中的“垃圾”可能是别人眼中的宝藏。至于车企,有的脚踏实地,有的“剑走偏锋”。无论是V6还是L6发动机,只要用心,努力,传世不成问题!
最后,你更喜欢L6还是V6?
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