飞行员为什么不能开车机长被炫耀进驾驶舱的女友坑得终身禁飞客机驾驶舱为何不能随便进入( 二 ) 驾驶舱

世界上类似事件的处理也是为了让飞行员终身停飞:2019年10月，埃及名将穆罕默德·拉马丹在飞行时进入驾驶舱，坐在驾驶位的右座，还控制飞机并录制视频发布在Instagram上，与桂林航空空事件颇为相似。这次航班的飞行员也面临着和桂林航空空机长一样的结局:终身禁飞。

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2019年10月，埃及明星穆罕默德·拉马丹在飞行中进入驾驶舱并操作飞机 2019年10月，埃及明星穆罕默德·拉马丹进入驾驶舱，在飞行中操作飞机
为什么不能直接进入驾驶舱
因为事发时飞机处于高空巡航阶段，处于自动驾驶模式，网上有些声音认为不好，但在自动驾驶模式下，我相信这位女士不可能做任何危及飞行的事情。然而，每一条民航安全规定背后都有一个血淋淋的教训，禁止无关人员在飞行过程中进入驾驶舱也不例外。
1994年，俄罗斯航空公司593号航班从莫斯科飞往香港。该航班是一架全新的A310，机上有75名乘客，包括副驾驶的一对儿女。当飞机在33000英尺的高度巡航时，它处于自动驾驶状态。把孩子带上飞机的俄罗斯航空公司副机长，也让孩子在飞行最悠闲的时候进入驾驶舱，从此沉迷于飞行——就像桂林航空公司的机长空让女乘客进入驾驶舱，坐进驾驶座一样。

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中国的孩子只能在航空公司公开活动中获得批准才能进入驾驶舱参观，而在俄罗斯，孩子可以在天上操控飞机…… 中国儿童只能在航空公司空公司的公共活动中获得参观驾驶舱的许可，而在俄罗斯，儿童可以在空中控制飞机...
由于飞机已经启动自动驾驶模式，飞行员认为手动操作飞机不会对飞机造成任何影响，儿童可以安全体验。副驾驶也很配合，根据孩子的操作微调自动驾驶的课程，让孩子有操作感。
姐姐体验飞行好的时候，轮到我15岁的哥哥握杆。然而，小女孩开飞机的时候很温柔，但是她的哥哥就没有那么温柔了。因为在自动驾驶中，转向自然不会使飞机转弯，副驾驶也不会与其他事物“配合”做出相应的转向，所以俄罗斯“熊海子”为了有操控感，不停地向左压转向杆。结果，手动操作持续了30多秒，使自动驾驶部分解除，随后飞机急转弯，迅速坠落。
急转弯和跌落造成的过载会将所有人紧紧地压在座椅上。当驾驶舱里的成年人最终重新控制飞机并使其变平时，飞机的高度已经不足。伴随着地形警告的“PULL UP”声，这款全新的A310撞上了一座大山，无人生还。
看，这就是为什么你不让陌生人开飞机。

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“无关人员不许进驾驶舱！” “无关人员不准进入驾驶舱！”
桂林航空空机长终身停飞后还能继续生活，虽然国内生涯已经结束，但俄罗斯航空593航班机长和副驾驶已经等不到他们停飞的惩罚了。他们因为违规被换个角度“终身禁足”处罚。除了付出生命的代价，还给剩下的70名乘客带来了麻烦，也因为这次事故，一直挂在民航空的耻辱柱上。
当然，历史告诉我们，人类最大的教训是永远不要学习。被禁足和空困难的例子太多了，但还是有人为了显示自己作为机长的权力，让无关人员进入驾驶舱。
桂林航空空无关人员进入驾驶舱这一事件被曝光，女乘客不得不“感谢”将照片发布在微博上，勇敢地“曝光”了这一违法行为。作为某高校17岁的学生，虽然她可能没有受到航空公司空公司的处罚，其所在高校对她的处理结果也尚未公布，但毫无疑问，她的行为在一定程度上构成了“以危险方法危害公共安全罪”。毕竟，与无证驾驶的车辆相比，无证驾驶的飞机要严重得多。