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电梯曳引钢丝绳的选择使用和维护( 二 )


3.3钢丝绳卧入绳槽的情况
检查绳槽工作表面是否平滑，钢丝绳卧入绳槽内的深度是否一致 。方法是把直尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，然后测量槽内钢丝绳顶点至直尺距离 。当其差距达到1.5mm时，应重车或调换轮缘，如图3所示（请点击） 。
检查钢丝绳在绳槽内是否落底和打滑，当钢丝绳与槽底的间隙减少至1mm时绳槽需重新车削 。绳槽在切口下面的轮缘厚度，当钢丝绳直径为ф13mm时应不小于ф12.5mm;当钢丝绳直径为ф16mm时应不小于ф15.5mm 。
3.4钢丝绳的锈蚀
钢丝绳在使用过程中会发生锈蚀，机械性能降低，钢丝直径变细、股间松动，以致发生脆性断裂 。这种断裂是“雪崩式”的断裂，它比一般的断丝或磨损更危险 。维修中凡遇到钢丝绳锈蚀尤其要重视，应仔细观察，如发现锈蚀严重已形成麻坑或绳股外层钢丝有松动现象，不论断丝或绳径变细多少都应更换；如发现钢丝绳出现“红油”，说明绳芯无油，内部生锈，应引起注意，必要时可剁绳头检查钢丝绳的内部锈蚀情况。防止钢丝绳锈蚀的方法是在绳上涂油保护 。钢丝绳锈蚀等级见表3（请点击） 。
3.5对断丝的分析
（1）过载断丝 。钢丝绳承受过载负荷或冲击负荷造成的，其断口呈现杯状塑性收缩，由于电梯钢丝绳的安全系数大，这种断丝少见；（2）疲劳断出 。出现在股的弯曲程序最大一侧的外层钢丝，金属疲劳产生的断丝，断口形状平齐 。（3）磨损断丝 。钢丝绳同曳引轮之间磨擦打滑造成，这种断丝是在钢丝磨损极其严重且发生在外层钢丝，断口两侧呈斜茬，断口扁平；（4）锈蚀断丝 。锈蚀严重产生的 。断口不整齐，呈钎尖状；（5）剪切断丝 。被硬性拉断或受较大外力打击、挤压造成 。断口呈剪切状；（6）扭结断丝 。这种断丝在正常使用中很少出现，只有在钢丝绳出现松驰造成扭结才出现 。断口形状平整、光滑 。
3.6钢丝绳的报废更换
使用上表时注意下列几点：
（1） 钢丝表面虽未受任何损伤，但断丝根数达到表中对应数字者应报废；（2）钢丝表面磨损或腐蚀占直径的30%时，即使断丝数为0亦应报废；（3）表面磨损百分数已达到，而对应的断丝数未达到者不报废；（4）钢线绳出现断股时应报废；（5）钢线绳为同向捻绕时，其容许的钢丝断裂根数为表中数值的一半；（6）捻距的估算：一般以6.5倍绳径为一捻距，如8x（19）西鲁式钢丝绳8股φ16mm的捻距约为6.5×16mm=100mm；（7）钢丝绳直径减少10%应报废 。（8）钢丝绳表面有严重锈蚀、发黑、斑点、麻坑以及外层钢丝松动，必须立即更换；（9）更换钢丝绳时，同组的各钢丝绳要一同更换；（10）使用中，若发现内部的润滑油被挤出有如流汗现象时，表示钢丝绳已达超载状态，发生此现象要立即检查，找出原因必要时应更换新绳；（11）保持钢丝绳的清洁，若发现表面有沙土等污垢，应用煤油擦干净（严禁用汽油）；（12）对钢丝直径不等的钢丝绳，断丝数是指细丝而言，一根粗丝相当于1.7根细钢丝 。
3.7钢丝绳的润滑
一般来说，在曳引轮直径较大，温度干燥的使用场所，钢丝绳使用3～5年自身仍有足够的润滑油，不必添加新油 。但不管使用时间多长，只要在钢丝绳上发现生锈或干燥迹象时，必须加润滑油 。
3.7.1润滑方法
a在钢丝表面用鬃刷逆钢丝绳运行方向均匀薄涂一次专用的et稀释型电梯钢丝绳脂，或者使用20号机油，这种方法的好处是简便，不用加热，涂敷方便，但应注重浇油时不可太多，绳表面能有轻微的渗透润滑即可 。不能涂抹钙基润滑脂 。b加热涂敷 。先用钢丝刷子刷去绳上的污垢和残留物，并用煤油清擦（严禁用汽油清洗），将润滑油（石墨和凡士林的混合物）加热到80℃以上涂敷 。对钢丝绳润滑要适度，表面不能敷油太多 。否则，曳引力降低，严重时平衡不了负载力矩，出现电梯运行失控，造成电梯冲顶、蹾底事故；钢丝绳在轮槽打滑，如同拉锯，严重磨损绳槽和钢丝绳本身 。
3.7.2润油滑应具备的特征
不带酸、碱，不含水份，不吸湿气；在大气中不易干燥，低温时不硬化（龟裂），高温时不流失；具有适当粘度，以免钢丝绳运转时甩油；具有足以渗到钢丝绳、丝股间及绳芯的特性 。

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