有3个方面:
一、动力耗流量
长安逸动搭载 Blue Core 1.6L发动机， 最大功率92KW， 最大扭矩160N·m， 参数表现超越同级合资车型 。 DVVT进排气可变正时系统的配置， 配合上STT智能节油系统， 百公里仅6.2个油耗， 超过了合资品牌同级车型油耗表现 。
二、系统方面
全新逸动的in Call系统集成了双导航系统， 并可以使用百度Carlife功能 。 长安没有随波逐流的做手机投屏， 我认为这是正确的选择， 因为从用户体验的角度而言， 什么都抵不过手机的更新速度， 所以将这个娱乐系统中最重要的导航做好了， 其实就是讨好用户的最佳捷径 。 逸动的百度Carlife支持安卓和苹果设备， 在手机端安装App后， 用相应的数据线就可以连接到车载多媒体系统 。
三、内饰方面
内饰方面， 新车基本沿用了现款车型的内饰风格， 内部采用深色底色搭配出风口、门把手以及座椅等部分的红色元素， 营造出更运动的内饰氛围 。 在逸动XT RS采用了10.1英寸液晶仪表盘， 两边的仪表盘都采用了数码指针， 显示效果十分细腻， 也很提升整车的科技含量， 当然也支持导航系统和Carlfife功能 。
长安逸动怎么样？ 提起长安逸动， 早一批的车主被它的造型所吸引， 在那个国产轿车还处在模仿抄袭国外品牌汽车外形的年代， 长安逸动一经推出便在国产汽车圈引起了轰动 。 流畅的造型、时尚大方的前脸设计， 再加上柳叶眉大灯的点缀， 可以说它的设计超过很多国外车型， 原创度非常高 。
然而第一代逸动的高销量只维持了两年的时间， 究其原因还是大面积爆发的生锈事件吓退了很多潜在买家， 毕竟大家买车不光要看颜值， 更重要的是要看质量 。 逸动这几年的销量一直被吉利帝豪压着， 无法翻身， 长安逸动生锈的事情大家还历历在目 。
长安的第二代逸动推出之后虽然外形换成了家族化的前脸， 但是相比第一代逸动原创的前脸造型， 我认为这个所谓的蝶翼式前脸有一点太像雷克萨斯了 。 长安逸动失去了原创设计， 直接搬来了二线豪华品牌雷克萨斯的前脸， 因此好多人给长安第二代逸动取名长克萨斯 。
相比上一代长安逸动， 新一代的长安逸动外形更加的精致， 漆面质感还有内饰设计更加有豪华车的感觉了， 在我看来第二代的逸动除了前脸是个败笔之外， 其余都还不错 。
第二代长安逸动上市已经与2018年上市了， 上市至今销量也是起起伏伏， 据官方所说第二代逸动大面积使用了镀锌钢板， 镀锌钢板成本更高， 抗腐蚀能力进一步加强 。 从用户的反馈来看， 这两年也没有爆发生锈事件， 所以长安厂家的努力还是看得见的， 毕竟作为长安唯一走量的轿车车型， 是不允许再出现大量负面新闻的 。 最近新出的1.4T逸动车型， 搭载了长安最新的1.4T Blue core 蓝鲸动力， 其各项参数甚至超过了大众的1.4T EA211发动机， 拥有158马力， 百公里加速能做到9秒以内， 官方号称油耗5.9L每百公里 。 但是其搭载的是长安最新的7速双离合变速箱， 至于其可靠性和平顺性还有待市场考验 。
最后长安逸动作为一款10万级别的家用车还是很合适的， 轴距2米7， 车长4.7米， 总体来说在这个级别里竞争力还是很强的， 各方面比较均衡 。
长安逸动怎么样？你怎么看？ 长安逸动配置不错， 空间宽裕， 具备“劲、净、静”三大优点 。
长安逸动长4620mm、宽1820mm、高1490mm、轴距2660mm 。 外观由意大利设计师CARMINATI STEFANO主笔， 前脸和中网上丰富的线条充满时尚气息 。
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