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高速行驶时如何减速，快到高速出口怎么减速( 二 )

小知识


高速如何减速？ 高速可以通过松油门的方式减速 ， 此时不需要踩离合 ， 适当点刹车就可以降低一些车速 。 如果是紧急制动 ， 则要离合、刹车一起踩了 。 记得制动后换入合适的档位 。
请教高速行驶中如何减速停车 步骤2是最正规的操作 ， 但是不经济 。

最省油又不造成额外磨损的预见性的减速【条件：通常情况】
步骤：先踩离合器——再摘挡（空挡）——踩刹车（同时松离合） ， 视情况控制车速 ， 踩离合——挂相应档位——踩油门行驶 。
与你的步骤1差别：空挡松离合控制刹车滑行再挂档行驶 。 省油无额外磨损（离合长时间踩住对车有磨损 ， 磨损离合轴承）
切记此步骤条件是通常情况 ， 即路面 ， 天气正常 ，
在湿滑路面 ， 沙石路面 ， 冰雪路面 ， 雾天能见度低的天气 ， 切记不要这样操作 ， 这样的天气或路面你老老实实的按照步骤2操作 ， 并且路面特滑时即使车速慢也不可急刹车 ， 要利用抵挡配合刹车减速 。
二、紧急性的减速该如何操作？
什么也不想了就是要车最短时间停下来的情况 ， 那就什么也别管 ， 刹车踩下去 ， 左手支持住方向盘 ， 右手抬起手刹车 ， 同时向上帝祈祷吧 。
汽车在高速行驶过程中减速的时, ， 应该如何减速？ 肯定是先刹车再离合 ， 举个简单的例子 ， 你以100玛的速度前进 ， 制动距离要10米 ， 你先踩下离合就需要4米 ， 再踩刹车的话 。 。 。 。 。 。 不就撞上了？
所以一般是先刹车 ， 后离合 ， 安全第1 ， 爱车养车是要在人安全的前提下！
汽车在高速行驶中 ， 如果想减速 ， 正确的步骤是该如何操作？（分预见性的和紧急性的） 在汽车高速的行驶过程中需要停车的话 ， 首先要观察周边情况 ， 能否可以减速停车 ， 例如：后车跟得近不近 ， 速度快不快 ， 右侧方向有无车辆；其次 ， 在可以减速停车时 ， 打右转信号；最后 ， 踩制动踏板 ， 等速度降到低速的时候 ， 将离和器踩到底 ， 再将制动踏板踩到底 ， 车子就能平稳的停下来 ， 从而避免熄火 。
汽车在高速行驶过程中减速的时, ， 应该如何减速？拜托各位大神 一、刹车 是最直接的减速方法 。 刹车时 ， 要把稳方向盘 ， 迅速将脚从加速踏板移到制动踏板上 ， 根据需要决定踩下的力度 。 在雨、雪等湿滑的路面上行驶时 ， 严禁使用紧急刹车 。 正确的方法应该是利用发动机的牵引力降低车速 ， 同时采用"点刹和挂入低速挡的方法 ， 使车辆在尽可能短的距离内减速或停车 。

二、减挡 当汽车通过繁华路段、危险路段或遇障碍物时 ， 需要以减挡的方法来控制车速 。 现代汽车为了便于减挡、减少换挡时的齿轮噪声 ， 在变速箱内大都设置了同步器 。 同步器能够保证换挡迅速、齿轮无撞击 。 其操作规程方法是：当车速降低至适合换入低挡时 ， 迅速抬起离合器踏板 ， 随即加一脚"空油" ， 再迅速踩下离合器踏板 ， 将变速杆推入所需挡位 ， 然后抬起离合器踏板和踩下加速踏板 ， 保证车辆平稳前进 。 "两脚离合器"减挡 ， 关键是要判断准车速 ， 以决定"空油"的大小 。 另外 ， 手脚要配合好 ， 力求动作轻柔、准确 。

三、减油 是控制车速的另一种直接方法 。 一般情况下 ， 车辆在路况较好或空载行驶时 ， 用油门控制车速 ， 依靠行驶时的惯性和发动机的怠速运转克服前进中轮胎与地面的摩擦力和空气阻力 ， 使车辆慢慢停稳 。 需要注意的是松踏油门踏板的技术要求 ， 是要求车辆始终保持平顺性 。 有经验的驾驶员能根据行驶中遇到的情况 ， 提前采用预见性的滑行 。
车辆在高速行驶时 需要减速要怎么操作 减速而不是刹车 该动作 ， 会加大一定的油耗 ， 你说省刹车片和轮胎磨损那也是一定程度上的减少损耗而已 ， 有没有算过曲轴要多少钱？还有工时费呢？以往东北司机在冰雪路面时 ， 会采用强档减速 ， 是避免刹车侧滑 。 给你提供一个方法（手排）仅供参考：需要减速时 ， 收油不摘挡 ， 主动滑行；必要时可以轻带刹车（是带不是踩哦）；将手搭在排挡杆上（理由：1、当车速降低到一定时速时 ， 不用踏下离合手稍给力就能摘到空挡、踏下刹车停车也很稳 。 2、当不用停车起步时 ， 可以很便捷的换入相应档位提速行驶 ， 避免不必要的麻烦 。 ）根据你的问题判断 ， 你应该是对刹车踏板的应用不熟练 ， 建议你采用货车司机的方法：一脚半或两脚刹车 。

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