前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度， 根据不同车手的能力， 即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速， 或是应对不同的路段、路况 。
1、变速车是利用不同的传动比来产生不同的驱动力， 以适应不同的路面或是顶风， 顺风， 上坡， 下坡这样不同的情况， 使的骑行者能节省体力， 而不是为了改变速度 。 要想骑的快最好的方法是提高频率(和汽车转速相同的概念)， 而不是一味的增大传动比， 因为大传动比更费力， 人容易疲劳 。
2、在相同的频率， 同一片(后面的)飞轮时， 当链条放在(前面的)大齿轮上比在(前面的)小齿轮上速度快,但人也更费力 。 同一片(前面的)齿轮时， 当链条放在(后面的)小齿轮上比在(后面的)大齿轮上速度快， 要想小齿轮变回大齿轮(不论前后)由于有不同结构的变速手柄， 工作方式也不一样 。
变速自行车变速器怎么调？ 骑自行车爬坡时， 可以将前齿轮调整到1， 也就是最大的齿轮， 后齿轮可调整到1-3， 调整到1时后齿轮最大， 这样在上坡路段非常轻松 。 如果前齿轮调整到3， 那么后齿轮调整4即可 。 逆风情况下也可以这样调整 。
骑自行车的注意事项：
骑行装备要穿戴：
骑车旅行前要穿戴必备的装备， 如头盔、护膝、护腕等， 这样做可以防止不慎摔倒时起到保护身体的作用， 所以要记得穿戴装备哦 。
详细检查爱车状况：
在骑车旅行前， 认真检查爱车的各个部件， 如刹车、轮胎气压、变速器等， 确保安全骑行， 同时也可以避免我们在路上处于无助的境地 。
时刻注意周围的车辆：
许多悲剧的发生都是由于粗心造成的， 在转弯拐角处或者身边有车辆经过时， 一定要注意观察周围的车辆， 并减速慢行， 切不可搞危险动作， 以防发生交通事故 。
山地车后变速器怎么调？ 具体步骤如下：1、首先调后拨链器 。 先将转把转到变速拉线最松的档位 。 数字显示的转把调到数字大的档位， 如有6的调到6档， 有7的调到7 。 之后转动脚踏让后拨链器将链条变到最小的齿盘 。
2、把后变速器的拉线收紧锁死 。 让拨链器停在最小的齿盘而且不会掉下小齿盘的地方 。 然后找到拨链器上的下止位螺丝， 调节这个螺丝， 让这个螺丝刚好顶到拨链器的下止位铁块上 。 这样链条随便怎么变速都不会从齿盘上掉下来了 。 (注意：下止位螺丝上有个英文字母L的就是， 有个H字母的是上止位螺丝)
3、然后转动脚踏的同时扭动变速转把让后拨链器将链条变到最大的齿盘， 停在不会从齿盘上掉下来的位置上 。 调整另一个上止位螺丝(带H的那个螺丝) 。 让它刚好顶到拨链器的上止位铁块上 。 这样链条随便怎么变速都不会从齿盘上掉下来了 。
4、调好后拨链器后， 开始调前拨链器 。 第一步是先定位前拨链器在座管上的工作高度， 这是一个非常关键的步骤 。 调得好不好影响到后面的调试 。 先转动转把的同时转动脚踏让前拨链器将链条变到最大的齿盘， 齿盘平面与拨链器平面平行后， 齿盘尖与拨链器的间隙为3毫米， 不要太大， 也不要太小 。 这个位置决定了后面的调试顺利与否 。
5、第二步是调节下止位 。 松开转把让前拨链器变到最小的齿盘上， 调节后变速器让链条变到中间的齿盘， 这是为了让前拨链器不会因为后变速器变动后蹭链条 。 再调节前拨链器的下止位螺丝(有L字母的那个)， 让前拨链器的链条停留在前拨链器的中间位置 。 这样下止位就调好了 。
6、第三步是收紧接线并锁紧， 这一步没什么好说的
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