3、动力强大并且节能环保
18款帝豪GL换装的1.4T涡轮增压发动机， 最大功率为98kW(133Ps)， 峰值扭矩达到了215N·m， 和朗逸搭载的1.4T发动机持平， 远超轩逸的1.8L发动机， 更重要的是他真正做到了又要马儿跑得快又要马儿少吃草， 百公里油耗仅5.9L 。
总结：
总的来说， 吉利帝豪GL在同级别车型当中， 性价比还是比较高的， 尤其是新升级的配置， 让帝豪GL更加具有竞争力 。
吉利帝豪GL怎么样？ 1.这台车曾号称最长A级车， 长度确实有优势， 但后排实际坐起来， 觉得只是A级车较常规的水平 。 车长倒是没被狗吃掉， 尾厢深度相当厉害 。
2.帝豪GL双离合调得相当出色， 比之前帝豪GS还要好 。 除了静止起步， 以及超低速腾挪， 否则完完全全就是AT的感觉 。 可是问题来了， 双离合弄一大轮， 终于在平顺性上接近AT水平……那么干嘛不直接用6AT， 要用可靠性仍存疑问的双离合？
3.赞完双离合， 但并非说帝豪GL动力系统很强 。 1.3T加速表现没觉得比1.8L好， 但却卖得更贵 。 更省油？别以为小排量涡轮一定会省油， 之前开帝豪GS 1.3T车型， 堵车时能走出过10L/100km的油耗 。
4.关于滤震， 在这个级别中比较舒服 。 调得比帝豪GS软， 但个人更喜欢帝豪GS， 帝豪GS比较有欧洲味， 悬挂动作紧致， 转弯有乐趣， 帝豪GL则有点往软趴趴那个方向去 。
5.配置很吓人， 自动空调、自动大灯、无钥匙进入这些都是标配， 你让别家的高配车情何以堪 。 高配车还有很越级的主动安全装备， 吉利这点其实挺聪明， 虽然法律上不允许， 但通过打安全牌来让买家不自然将它跟沃尔沃联系起来 。
总结起来， 帝豪GL做得不差， 但不像博瑞和博越那么跳脱 。 或者说， 帝豪GL的优势更多是量变， 这些量变积聚起来， 确实堆出了台不错的车， 但量变未至于引发质变 。 这个价位， 已经能买到大众捷达、雪佛兰科沃兹等车型， 帝豪GL相比它们不见得有什么能一招KO的必杀技 。
帝豪GL怎么样？值得买吗？ 新款帝豪GL配置丰富， 在安全性方面， 帝豪GL就配备了4～6安全气囊、胎温胎压监视系统、刹车辅助、主动刹车/主动安全系统等， 全方位确保用户的安全驾驶出行 。
2016年8月， 帝豪GL在中汽研成功完成“全球首次公开车对车碰撞测试”高难度挑战， 充分验证了这款车卓越的安全性能 。
针对驾驶者疏忽、驾驶环境突变和操作不当这三大威胁行车安全的因素， 帝豪GL应用吉利汽车“安全识别圈”理念， 为用户提供包括驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援六个层面在内的全方位安全解决方案 。
吉利帝豪GL新车型上市 售10.08-11.08万
吉利官方公布， 旗下紧凑型车——帝豪GL新增两款全新车型， 售价分别为10.08万元和11.08万元 。 据了解， 新车将搭载1.4T发动机并匹配CVT（模拟8挡）无级变速箱 。
作为新增车型， 其外观方面主要沿用了现款车型的设计风格 。 细节上继承了吉利家族化的设计风格， 此外， 侧身采用的双腰线设计， 看上去时尚又运动 。 尾部方面， 其尾灯组中间的镀铬饰条上刻上了GEELY字样标识， 视觉效果更加简洁 。
内饰上， 该车采用了三辐式多功能方向盘， 同时搭配大尺寸中控液晶屏， 让该车整体看上去十分年轻 。 同时， 该车还增加了智能化功能， 支持手机App远程控制， 可以远程启动发动机、开关车窗以及开关空调等 。
动力方面， 新车将搭载一台1.4T涡轮增压发动机， 其最大功率为98kW（133PS）， 峰值扭矩为215N·m 。 在传动方面， 匹配CVT（模拟8挡）无级变速箱 。 此外， 官方表示该车综合油耗仅为5.9L/100km 。
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