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柴油机高温如何处理( 三 )

小知识


4、发动机温度过高时 ， 润滑油的粘度随之下降 ， 在摩擦表面不能形成良好的油膜 ， 致使润滑情况恶化 ， 从而加剧了零件的磨损 。
参考资料：


柴油机水温高处理办法 1、工程机械配套用柴油机一般为工作温度较高 ， 加注防冻液可以保证其高沸点 ， 同时可减少冷却系产生水垢；冷却系如有空气未排除 ， 或未及时补充冷却液 ， 都会导致冷却性能下降 ， 使冷却液温度升高 。 排除冷却系统空气 。
2、如水散热器的散热片大面积倒伏 ， 散热片间有油泥杂物等堵一塞 ， 会阻止热量的散发 。 特别是当水散热器表面沾有机油时 ， 尘土和机油形成的油泥混合物的导热系数比水垢的更小 ， 严重阻碍散热效果 。 此时可用薄钢片（如废钢锯条）小心地将散热片拨回原位 ， 恢复散热片的平直形状 ， 再用压缩空气或水枪清洗即可 ， 如把水加热并放入清洗液后喷洗 ， 效果更好 。
3、水温表指示有误 。 包括：水温传感器损坏；线路搭铁或指示表失灵 ， 导致误报警 。 此时 ， 可采用表面温度计测量水温传感器处的温度 ， 观察水温表（警示灯）指示是否与实际温度相符 。
4、引风扇转速太低 ， 叶片变形或装反 。 风扇胶带过松会出现打滑 ， 导致风扇转速过低 ， 送风效果减弱 。 如发现胶带过松应予调整 ， 若橡胶层老化、损坏或纤维层折断 ， 则应更换；风扇叶片变形时 ， 可用相同规格的新叶片进行比较 ， 查看叶片相对旋转平面的夹角是否变小 。 更换引风扇 。
5、水泵本身损坏、转速过低、泵体内水垢沉n积过多、通路变窄都会使冷却液流量减小 ， 散热性能降低 ， 使柴油机温度增高 。 更换水泵 。
6、节温器的作用在于控制冷却系的大小循环 ， 工作良好的节温器在85℃左右时阀门开始开启 ， 在105℃左右时阀门完全打开 。 检查节温器好坏的方法是：将节温器拆下 ， 将其悬置于装有温水的容器中 ， 同时在水中竖置一温度计（不得直接接触容器底部） ， 然后从容器底部加热 ， 观察节温器阀门开始开启和完全开启时的水温 ， 若达不到上述要求或有明显损坏 ， 则应立即更换节温器 。
7、如缸垫被高温气体烧损 ， 高压气体会冲入冷却系使冷却液翻滚呈沸腾状 。 判断气缸垫是否烧损的方法是：将柴油机熄火 ， 稍等片刻 ， 然后重新启动柴油机并提高转速 。 更换气缸垫 。
8、供油提前角过早或滞后 ， 可导致燃烧时高温气体与气缸壁接触面积增大且时间延长 ， 传递给冷却液的热量增加 ， 使冷却液温度升高 。 此时 ， 会伴有柴油机功率下降且油耗增大等现象 。 更换喷油器 。
9、柴油机超负荷运转时会造成供油量过多 ， 当产生的热量超过柴油机的散热能力时 ， 也会使柴油机的冷却液温度升高 。 此时柴油机多伴有冒黑烟、油耗增大、声音异常等现象 。 停机休息一会儿 。

柴油机高温 柴油发动机高温的原因：

一、冷却水流量的影响 。

冷却水不足 。

节温器发卡 ， 失灵 。

水泵损坏或传送皮带打滑造成水泵工作不良 。

二、散热能力对水温的影响 。

散热器 ， 气缸 ， 气缸盖水套内沉积的水垢太多 ， 降低了冷却水的散热功能 。 而且水套内沉积的水垢太多还会造成循环管路截面减小 ， 使参加冷却循环的水量减少 ， 从而减低吸收缸体 ， 缸盖热量的能力致使冷却水温度过高 。

散热器容量过小 ， 散热面积过小 ， 影响散热效果 ， 造成水温高 。

三、发动机负荷对水温的影响 。

柴油发动机工作不良 。

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