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电喷喷油嘴如何清洗( 三 )

小知识


?喷油嘴积炭及影响
因此 ， 要定时清洗喷油嘴 ， 长期不清洗或者频繁地清洗喷嘴都会造成不好的影响 。 至于清洗的时间问题 ， 要根据车况和平时加的燃油的质量来确定 ， 一般来说 ， 现在大多建议用户2~3万km左右进行清洗 。 车况好、燃油质量好可以延长到在4~6万km左右 。 当喷油嘴有轻微堵塞时 ， 对车况也有一定影响 。 有时候会出现这样的故障：挂一挡 ， 起步 ， 车有些抖动 ， 等挂高档 ， 加速时 ， 这样的现象又消失 ， 假定车上的各种传感器工作正常 ， 节气阀也清洗过 ， 电路也正常 ， 那很可能就是喷油嘴有轻微堵塞了 。
但高挡位加速时 ， 有可能轻微的胶质又被喷走(溶解)了 ， 车的性能又恢复了 。 这样的轻微堵塞喷油嘴的情况 ， 一般可以不用清洗 。 因为轻微的胶质可以被溶解掉 。 所以在日常行驶中 ， 应该经常跑一跑高速 ， 以便减少积炭行成的可能性 。 当汽油质量差或者是行驶时间较长的车辆 ， 如果长期不清洗喷油嘴 ， 这种堵塞现象将更加严重 ， 从而引起发动机喷油不畅 ， 喷油角度和雾化不良 ， 导致发动机怠速 ， 加速或全负荷工况时工作不好 ， 使得发动机功率下降 ， 油耗上升 ， 排放污染增加 ， 甚至使发动机无法工作 。 因此 ， 应定期认真清洗检测喷油嘴 ， 以确保其工作良好 。
喷油嘴的养护
清洗喷油嘴
什么时候需要清洗需要具体选择——喷油量多少的控制:同一类型的电喷车,汽油泵的压力是恒定的,不论节气门的开度大小,只要经过燃油压力调节器的调节,喷油嘴的压力始终都是恒定的 。 喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的 ， 只有设计的压力 ， 喷油嘴才能达到最佳的雾化效果,压力低于设计压力 ， 喷出的油不是雾状 ， 呈柱状 ， 不宜与空气混合;压力过大 ， 喷出的油呈圆锥面形状 ， 也不易混合 ， 并且喷射的力量太大 ， 很多的燃油直接就喷到管壁上 ， 直接影响混合比参数 。
?清洗喷油嘴
不论是加速还是怠速 ， 压力都应当恒定 。 不同的车型压力也各不相同(有朋友提到的清洗机的几挡选择 ， 其实是针对不同车型的压力选择 ， 并不是加速怠速的压力不同 ， 错误选择了喷油压力 ， 喷油嘴雾化不良) 。 喷油量的多少 ， 取决于喷油时间的长短 。 喷油器按电磁线圈的控制方式不同 ， 分为电压驱动式和电流驱动式两种 。
电压式也分低阻和高阻的 ， 高阻的可以接12V电 ， 低阻的只能接低电压 ， 错接在12V上时间稍长会烧线圈 。 喷油时 ， 电脑提供的电压是恒定的 ， 比如说12V ， 断油时马上变为0V ， 这个变化是瞬时的 ， 就像是电脑语言里面的0和1一个概念 ， 中间没有0.5之说 。 换言之,这是一个脉动的直流电信号 ， 并非什么交流电等等一类的名词 。 交流电什么概念呢?正负交错才叫交流电 。 好像汽车里面除了发电机整流器以前的部分,基本上接触不到交流电 。 当喷油嘴堵塞时,喷油不畅,或者喷油嘴间隙有积碳及胶合物,达不到设计的喷油量或雾化效果,才需要清洗 。
故障排除
1.喷孔堵塞
可用通针进行疏通 ， 疏通后要经纬仔细地清洗 。 针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良 ， 或针阀圆柱面磨损较大 。 若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良 ， 可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨;若针阀圆柱面磨损较大 ， 应成对更换针阀偶件 。

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