价格决定一切？品牌需要怎样的旗舰车型

[汽车之家技术] 如今，不论是在欧美还是在中国的汽车市场， SUV车型相较于传统轿车更受欢迎已经是不争的事实，越来越多的豪华品牌车企也开始在SUV等非传统车型上加大了研发和产品投入的力度，这样的策略也让传统的品牌旗舰——大型轿车的地位岌岌可危，市场上可供选择的车型越来越少。然而一个品牌的旗舰车型，仅仅是卖得贵就能担当么？

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十秒读懂全文大概：
【价格决定一切？品牌需要怎样的旗舰车型】1）价格最高的就是旗舰车型？
2）具备什么样的气质才能做旗舰？
3）旗舰车型能给豪华品牌带来什么？
- 什么叫做“旗舰”？
旗舰最原始的含义是指载有海军舰队、分舰队司令官并悬挂其旗帜的军舰，因通常挂有司令旗而称之为旗舰。到了现在则引申代指同类中起主导作用的产品，例如旗舰店、旗舰车型。

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如今相比于海军，我们往往能够在商业领域看到更多“旗舰”一词的使用。但此时“旗舰”往往意味着和同类事物相比有着非常明显的优越性，能够代表品牌目前最高的水平得以完全的展示出来。

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那么“旗舰”运用在汽车品牌，又有什么含义呢？大家都知道汽车按照大小、级别、类型分为了许多不同的档次，而不同档车型之间的价格差别也很大。与旗舰店类似，旗舰车型所具备的条件，当然是要展现品牌先进的技术储备、超前的设计理念等所有好的东西，那么轿车、SUV、MPV或者是跑车，谁才能真正扛起一个豪华品牌“旗舰车型”这一称号呢？
- 价格最高者，就是品牌的旗舰车型？
虽然汽车的种类有很多，在轿车、SUV、MPV等各个大类中又能够分出许多细的小类，尺寸上和功能上也存在着一定的区别，使得它们放在一起很难有一个共同的标准进行比较，因此定价就跃然纸上，成为了一个可以量化、方便比较的指标。

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车的体型大就会导致重量增加，因此会需要更大的动力储备。所以总的来看，同一个品牌中尺寸最大的车型往往都是价格最贵的车型，旗舰车的身份也就无可厚非的由他们担当。

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同样的情况还出现在凯迪拉克和英菲尼迪的身上，前者最大的SUV同样是大型SUV凯雷德，可轿车则是中大型车CT6 。英菲尼迪QX80同属大型SUV车型，而最大的轿车则是中大型车Q70 。同林肯一样，这两个牌子的大型SUV与中大型车之间的价格，也有着不小的差距。
如果说轿车和SUV还算能见度高、受众广的车型，那么MPV和它们相比则显得比较小众了。上周新款别克GL8(参数|询价) Avenir艾维亚四座版本上市，售价直破五十，达到了52.99万元，相比于别克在国内售价最贵的SUV车型别克昂科旗Avenir艾维亚，高出15万元。

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作为目前别克品牌国内在售的最贵车型，如果按照“价高者为旗舰”的说法，岂不是别克的旗舰车型非GL8 Avenir艾维亚莫属？但相信别克的车主们以及广大车迷，很少会这样认为吧？

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但是以别克的定位来说，能够简单的通过一款售价超过50万的MPV车型，将品牌定位或调性提升至对应的层次么？要知道这个价格已经能买到奔驰V级车了，对于商务接待来说，同样的价格选配置一般的奔驰还是选配置特好的别克，不知大家的答案会是什么？

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那么讴歌NSX能够算作是其旗舰车型么？对于传统豪华品牌来说，很少会有将跑车作为旗舰车型的存在吧，毕竟其价格高高在上注定了销量并不会很高。之前我接触到的讴歌设计师及工程师们，也更愿意将NSX看作是品牌的“Halo”（图腾）车型，而不并非是Flagship（旗舰）。
所以对于现在这样拥有众多细分市场的车市来说，断定一个品牌的旗舰车型是谁显然不能单单的通过售价高低来判断，在具备了“提升品牌定位、展示品牌技术、指出品牌设计方向”等特征后，才能从理论上算作一个品牌旗舰车型的有力竞争者。