货拉拉为跳车事件致歉( 央视评女孩跳车身亡)
近日货拉拉发生的用户跳窗身亡事件相信大家都有所关注 ， 此事件暴露出了这个行业的安全短板 ， 其安全性也成为了焦点 ， 据最新消息报道 ， 央视评女孩跳车身亡 ， 货拉拉有着不可推卸的责任 ， 即使货拉拉已为跳车事件致歉 。接下来 ， 大家可以和见闻坊小编一起详细了解一下哦~
家属：至今仍怀疑女儿是被司机“推下去”的
2月22日 ， 遇害者车莎莎的叔叔车细强告诉采访人员 ， 案发后家属曾重走事发路线 ， “那段路晚上非常偏僻 ， 也没有监控 ， 车上也没有行车记录仪 ， 为什么会是后脑勺着地身亡 ， 我们至今感到不解 。”
2月23日 ， 采访人员向涉事车型的一位销售处了解到 ， 涉事的瑞驰新能源EC35汽车车窗到地面的距离为0.56米 ， 车窗最大宽度0.66米 ， 车窗高度约0.44米 ， 副驾驶座位距地面约1.33米 ， 车门宽度0.97米 。该销售告诉采访人员 ， 该车型副驾驶座位无解锁按钮 ， 若要在车行驶过程中强制开门 ， 需反复拉门把手 。普通女孩高度的乘客若要从副驾驶窗户跳窗而出 ， 难度较大 ， 需拼命蹬出才可实现 。
家属从警方获知 ， 事发后打电话报警的是货拉拉司机周某 ， 时间是2月6日晚上9点半 。
而莎莎的微信记录显示 ， 当晚出事6分钟前的9点24分 ， 她还在公司的同事微信群发了一句文字“这个特效贼好看” ， 并配发一个调皮的表情符号——看不出有什么异常 。
“就是几分钟时间 ， 我不相信我女儿会无缘无故跳车 。”从乡下赶到长沙的莎莎母亲说 。除了司机的多次偏航 ， 事发时的一些细节令家属们不解 ， 比如 ， 莎莎为何后脑着地受伤 ， 现场为何没有刹车痕迹?
时发当晚9点24分至30分 ， 在车牌号为湘ADA6557、车身印着“货拉拉”标识的白色面包车里 ， 只有并排坐着的两个人——司机周某和乘客莎莎 。
在那致命的6分钟里 ， 车厢里到底发生了什么?
“我们也在等待警方的最终结果 。”货拉拉工作人员表示 ， 目前平台方面仍在配合警方调查 ， 并同家属协商善后事宜 。
【货拉拉为跳车事件致歉( 央视评女孩跳车身亡)】
文章插图
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货拉拉暴露安全短板
事件背后 ， 货拉拉平台的安全性成为焦点 。
货拉拉在管理上存在的问题由来已久 。近年来 ， 因违规营运、随意张贴车身广告、霸王条款等问题 ， 货拉拉曾被成都、福州、上海、南京、杭州等地监管部门约谈 。
不少用户对货拉拉也颇有意见 。早在2018年 ， 货拉拉就曾因杭州一名司机性骚扰顾客 ， 引发舆论热议 。彼时面对用户家属的多次投诉 ， 货拉拉客服以“没权利加顾客微信”为由 ， 拒绝了用户主动提供证据的要求 。
截至2月23日 ， 黑猫投诉平台上关于货拉拉的投诉量达3267次 ， 问题涉及货物损坏或丢失、额外收费等 。多位用户表示 ， 在使用货拉拉货运业务时经常遇到“司机私自加价且辱骂客户”、“司机让客户取消App订单线下交易”等 。
司机培训半天即可上岗
一名货拉拉司机表示 ， 在货拉拉App司机版注册后 ， 就会有专人联系 ， 之后在线下会对司机进行半天左右的培训 ， “就是教你如何使用软件 ， 教你如何接单等等 。”
在货拉拉兼职的一位司机直言 ， “门槛低”是货拉拉平台现存的问题 ， “很多司机都有本职工作 ， 第二职业才是拉货 。”注册成为司机 ， 需要进行人脸识别 ， 并上传所开汽车的照片 ， 以防顶替别人开车 ， 拉货的车子可以用自己的 ， 也可以在平台租用 ， 租金一天是100多元 。此外 ， 司机还要交300元加盟费和1000元押金 ， 进行为期一个下午的培训 。
货拉拉客服表示 ， 只要是20岁至60岁的公民 ， 有身份证、驾驶证 ， 并且没有案底 ， 便可注册加入 ， 短期加入的人（指半年及更短时间） ， 需要缴纳9000元押金 ， 退出可以退还押金 。
此外 ， 在货拉拉司机微信群中 ， 并没有管理人员 ， 也没有专门的工作人员来与司机们对接 ， 货拉拉在各地设有办公室 ， 如果需要联系司机 ， 平台方会从软件上通知司机到办公室 。
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