锐志为什么被称为大后超特定历史时期的产物
现在这个时代的年轻人 ， 大都没有听说过丰田锐志 。可是在一些八零后的心目中 ， 锐志绝对算得上是一代“神车” 。而且锐志还有一个赞誉 ， 叫做“大后超” 。
那么 ， 大后超是什么意思？锐志又为什么能被称之为大后超呢？别着急 ， 这篇文章就给大家介绍一下曾经的大后超丰田锐志 。
首先 ， “大后超”这三个字可以理解为：大排量 ， 后驱 ， 超跑 。
单纯从字面的意思上看 ， 锐志好像并不能算是大后超 。首先锐志的排量并不算大 ， 低配车型只有2.5升 。其次 ， 锐志肯定也算不上超跑 ， 唯一能搭边的只有后驱 。
如果这也能算得上大后超 ， 那么很多车型都可以算得上大后超了 。
其实这么想也可以理解 ， 但是不要忘了一点：年代不同 。
锐志是2005年进入国内的 ， 在当时那个年代 ， 国内的汽车行业还不算发达 ， 更不要说什么性能车或是跑车了 。
但是锐志凭借着借前置后驱加V6发动机的特性 ， 并且只需要二十多万就能拥有 ， 让很多想玩大排量汽车的年轻人实现了梦想 ， 这才获得了“大后超”这一赞誉 。
而且锐志的改装潜力特别大 ， 让很多想“玩”车的年轻人实现了愿望 。并且锐志的车型定位是中型车 ， 车身尺寸还是比较大的 ， 车内空间也还算宽敞 ， 可以用来当买菜车（也就是家用） 。
锐志的前悬架为双叉臂式独立悬架 ， 后悬架为多连杆式独立悬架 。双叉臂式独立悬架保证了车辆的操控性 。
【锐志为什么被称为大后超特定历史时期的产物】这样一辆好开 ， 好玩 ， 还能兼顾家用的一辆车 ， 仅需二十多万就能拥有 ， 试问谁不心动？谁不喜欢？
