独立悬架就一定比非独立悬挂好吗别以为买车时无脑选独立悬架就可以
大家都知道汽车的三大件分别是发动机、变速箱、底盘，而悬架又是底盘当中最重要的一部分 。可以说悬架的调校直接关系到车辆行驶的感受 。
那么，汽车悬架有哪几种呢？如果想越野应该选择什么悬架？想家用应该选择什么悬架呢？别着急，这篇文章就来详细介绍一下关于汽车悬架的知识 。
汽车是分为很多类的，不同种类的汽车所主打的特性是不同的 。因此不能单纯的说哪种悬架更好，哪种悬架不好，要结合实际情况灵活分析 。
汽车悬架分为两大类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架 。两种悬架各有优缺点 。
非独立悬架架构简单，相对来说成本更低，并且支撑性很好，能承受很大的扭力 。缺点就是舒适性和运动性比较差劲 。
独立悬架的舒适性、运动性、操控性都要更好一些，缺点就是结构复杂、成本高、维修不便 。
其中独立悬架最常见的就是麦弗逊式独立悬架 。这种悬架因为结构简单，占用空间少，最重要的是成本较低，所以广大车商都会采用这种悬架作为汽车的前悬架 。
所以说，如果是选择一辆家用的汽车，自然是尽量选择独立悬架更为合适 。但是如果想选择一辆越野车准备去翻山越岭，那么选择非独立悬架更为合适 。
大家如果有兴趣可以去网上搜一下资料，绝大部分硬派越野车，后悬架都会采用整体桥式非独立悬架 。例如日产途达、丰田普拉多（霸道）、奔驰G级、JEEP牧马人等 。
【独立悬架就一定比非独立悬挂好吗别以为买车时无脑选独立悬架就可以】
如果想买一辆偏舒适的轿车，尽量选择多连杆式独立悬架 。如果想买一辆舒适性和操控性都不错的车辆，尽量选择双叉臂式独立悬架 。
现实当中，悬架呈现出来的效果还是要看厂家是怎么调校的 。因此车友们在买车前一定要试驾 。
