双离合离合器片磨损过快的秘密 解读双离合变速箱
双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的，双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构 。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高 。
但是这个世界上是没有完美的东西的，双离合变速箱也是有缺点的 。
双离合变速箱的离合器片磨损速度是很快的，并且散热也是一个问题，这个问题在干式双离合变速箱上是比较突出的 。
下面就来给大家说一下双离合容易出现的问题 。
1.离合器片容易过热，这个问题在很多干式双离合变速箱上是比较常见的，干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，这种变速箱的离合器片是风冷的 。在一些严重堵车的道路上行驶时，那离合器片的散热就会出现很大的问题 。并且由于这种变速箱的换挡速度非常快，所以导致这种变速箱的离合器片根本没有时间来散热 。
【双离合离合器片磨损过快的秘密 解读双离合变速箱】2.双离合变速箱离合器片容易磨损，这个问题也是由于双离合变速箱特殊的结构导致的，双离合变速箱的离合器片有两个，这两个离合器片是在同一个平面内的，简单说就是一个大圆套了一个小圆 。这样每个离合器片的面积就小了，这样摩擦力就小了 。离合器片变小后本身的摩擦力就不大，再加上换挡速度很快，所以离合器片就会出现打滑现象，所以双离合变速箱的离合器片磨损就比较快 。
3.低速行驶时换挡顿挫明显，很多驾驶过配备双离合变速箱汽车的朋友都是知道的，使用双离合变速箱的汽车在低速行驶时顿挫是很明显的，这也与双离合变速箱的原理有关系 。这种变速箱是通过离合器片与发动机连接的，这种连接方式属于硬连接，所以变速箱与发动机之间没有什么缓冲，那顿挫就会比较明显了 。
