x1变成前驱后为何买的人更多了，宝马这一手太厉害
提到宝马你脑海中冒出的第一个词是什么，提到宝马这两个字，我脑海中冒出的第一个词就是运动 。
宝马是一家来自德国的豪华汽车厂商，宝马对驾驶乐趣和操控的追求相信大家都是有目共睹的 。
但是，随着市场大环境的变化和越来越严格的排放法规，宝马也不得不做出改变 。
近两年，宝马也开始造前驱车了，并且宝马也已经彻底放弃自然吸气发动机转投涡轮增压阵营了 。
曾经宝马引以为傲的直列六缸发动机也只能在旗下的高性能车型上才可以见到 。
宝马做出这种改变是迫不得已的 。
上一代宝马x1代号为e84，可以说这才是轿跑型suv的开山鼻祖 。
上代宝马x1拥有修长的车头和低矮的车身，再配上后轮驱动系统，说它是同级别车型中驾驶乐趣和操控性最好的车型也不为过 。
但是x1换代后变成了前驱车型，新款x1是基于ukl前驱平台打造的车型 。
国产版x1的代号为f49，这是一款横置发动机前轮驱动的汽车 。
这款车在刚上市的时候，骂声一片，但是新款x1的销量确实是比较好的，这是什么原因呢?
其实，购买x1这个级别suv的消费者是不看重运动型和操控性的，他们只是想要一台豪华品牌旗下的入门级suv车型 。
买suv的人最看重什么，难道是操控性和驾驶乐趣吗?当然不是了 。
购买suv的消费者最看重的是空间，舒适性，实用性 。
【x1变成前驱后为何买的人更多了，宝马这一手太厉害】x1从后驱改为前驱后，车内空间变大，乘坐舒适性提高，这都更加符合购买这个级别suv消费者的需求，所以新x1的销量自然不低 。
追求极致操控的终究只是少部分人，宝马也不可能为了满足少部分消费者的需求而坚持使用后驱 。
虽然x1变成前驱了，但是这款车的操控依然是同级别车型中数一数二的，即便是前驱，这也是一台宝马 。
