逐步回归四缸,三缸发动机真的败在抖动吗


逐步回归四缸,三缸发动机真的败在抖动吗

在国五汽车排放标准实施之后,三缸发动机就成为了很多车企入门级车型的标配发动机种类,有一些汽车生产厂家甚至将自家的A0到A+级车型全系列装了三缸发动机 。
三缸涡轮增压发动机的动力确实更强一些,但是三缸发动机的应用时间太短,机械可靠性对消费者来说是未知的,有部分消费者为了避坑,还是选择了绕开三缸车,选择了稳定性更强的四缸发动机车型 。
【逐步回归四缸,三缸发动机真的败在抖动吗】
针对消费者对三缸发动机的偏见,厂家们无一不展开了大量的科普宣传工作,但是经过市场的验证,三缸发动机的表现并不是很好 。
广大车企们为了应对日益严苛的排放标准,在这方面考虑如何降低发动机的排量,在降低排量的同时还要维持汽车原有的动力水平,相对于四缸发动机来说,三缸发动机的力量更大,体积更小,在工作的过程中更加安静,只是因为三缸发动机结构的原因,在工作的过程中会产生抖动的现象,工程师们为了抑制抖动,花大力气为三缸机量身定制了一整套补偿机构 。
尽管消费者对三缸发动机存在一定的偏见,汽车生产厂家花费大力气制造出的发动机自然不会轻易放弃,随着汽车生产技术的不断发展,三缸机早已今非昔比,科技含量越来越高 。
尽管三缸发动机存在一定的缺陷,但是三缸发动机的表现是非常优异的,很多消费者不选择三缸发动机,最主要的原因还是为了汽车的舒适性考虑,为了满足消费者对用车的需求,汽车厂家不得不做出让利 。
2016年以前,通用的A级车销量非常理想,但换装三缸机后就一蹶不振,所以别克才选择更换四缸发动机,进一步提升汽车的销量,挽回消费者的口碑 。

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