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不烧油的卡车真的来了，奔驰零排放卡车了解一下

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不烧油的卡车真的来了，奔驰零排放卡车了解一下

梅赛德斯-奔驰日前公布了三款零排放卡车 ， 三款车型均采用氢燃料电池和电动电池系统 ， 可用于城市或长途行驶 ， 续航里程有望超过1000公里 。
第一款车是2018年首次推出原型车的梅赛德斯-奔驰eActros ， 预计续航里程将大大超过124英里（约199公里） ， 并适用于重型城市配送 。量产版或将提供两轴和三轴配置两种选择 ， 最大载重与燃油版Actros相当 ， 此外 ， 该车还具备路线分析、车队集成和充电基础设施解决方案等功能 。
【不烧油的卡车真的来了，奔驰零排放卡车了解一下】
第二款为eActros的加强版——eActros LongHaul ， 该车将采用全新纯电动驱动系统 ， 充满一次电约能行驶310英里（约498公里） ， 该车预计将于2024年投产 。
第三款车名为GenH2 Truck ， 由氢燃料电池驱动 ， 据称 ， 该车使用的是液态氢而不是气态氢 ， 因此拥有更高的能量密度 ， 在加满燃料后可行驶1000公里以上 。该车预计于2023年开始测试 ， 并于2025年投产 。
在2020年4月 ， 戴姆勒卡车公司跟沃尔沃集团就燃料电池技术展开了合作 ， 双方联合打造的液氢燃料箱的容量预计可达40公斤 。
在零排放目标之下 ， 除了对于乘用车电动平台的开发 ， 戴姆勒也致力于新能源卡车的开发 。戴姆勒表示 ， 未来电池组将变得更小、更轻、效率更高、续航里程更长、对载货能力的影响更小 。
如果这种零排放的卡车大规模应用 ， 那将对保护地球环境做出很大的贡献 。
要知道 ， 公路运输的主要交通工具就是卡车 ， 如果让全世界所有的卡车都实现零排放 ， 那么每年将减少很多二氧化碳排放量 。
随着技术的发展 ， 零排放的卡车一定会越来越多 ， 并且这种卡车最终会被普及 。
在现阶段 ， 由于技术还没有普及 ， 所以这种卡车的成本是比较高的 。
等技术普及后 ， 成本将会大大降低 。

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