想给自己的爱车升级轮毂，这些知识不能少！
不少朋友，爱车开久了都想把这爱车升升级，首先都是拿着轮毂下手，因为这轮毂的升级既能好看又能提升操控，那您在升级之前真的准备好了吗？
【想给自己的爱车升级轮毂，这些知识不能少！】一、什么是轮毂？
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件 。由于语言环境的不同，轮毂在北方被称为“轮圈”，在南方则被可能被称为“胎铃”或者“车铃” 。
二、分类都有哪些
1、钢质轮毂
最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实 。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈 。
2、合金轮毂
合金材质轮毂正好可以弥补钢制轮毂的缺点，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少油耗 。合金材质的导热性能是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用 。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配 。
三、想升级这些名词参数一定要知道
1、宽度
轮毂还有一个表示其宽度的参数“宽度” 。轮毂宽度俗称“J值”，轮毂的宽窄会直接影响到轮胎的选择 。
2、轮毂直径
我们总听到“16寸”“17寸”轮毂这样的叫法，其实这指的是轮毂直径的大小数字越大轮毂越大 。但轮毂改装并非越大越好，过大或过宽，有可能会磨损到车身的其他部件 。
3、中心孔距
中心孔就是轮毂中间的那个大孔，若中心孔比原车大，轮毂会在行驶中抖动 。
4、偏距
偏距(也叫ET)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂的背面可以找到这个参数 。偏距为负值的轮毂看起来往内凹，极具视觉张力 。最为火爆的Hella Flush范儿，就需要在ET值上下些文章了 。
5、PCD孔距
PCD孔指的是轮毂螺栓孔的节圆直径 。表示方式如“5x114.3”，这代表它拥有5个螺栓孔，并且螺栓孔的节圆直径为114.3mm 。通常情况下，在选择轮毂时，PCD规格必须要和原装规格的轮毂完全一样，否则不可以按装 。
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