【长下坡路段事故多发 安全驾驶牢记这七点】案例回顾：长下坡风险大，司机玩儿命谁都怕
案例一：11月4日，一辆重型半挂牵引车在青海省乌兰县境内的一处长下坡路段连续撞击6辆车，造成7人死亡5人重伤 。据青海省公安厅交警总队事故预防支队副支队长张世杰介绍，11月4日的交通事故现场录像显示，肇事车辆像脱缰的野马冲下山坡，由于是重型半挂牵引车，坡度越陡速度越快 。被撞的两辆小轿车严重变形，大客车侧翻在一边，车体面目全非，周围都是血迹，现场惨不忍睹 。
载重货车失控连撞6车事故现场
案例二：10月13日傍晚，一辆载重吊车由青海省果洛藏族自治州花石峡镇的一处工地驶往西宁市方向，当车行至国道214线海南藏族自治州兴海县河卡镇中心街道时，与道路两边停放的车辆、路上行驶的车辆以及行人发生碰撞，造成9人死亡，15人受伤 。现场初步勘察，事故地点也是长下坡路段，出事碰撞点距离终点长达181米 。
事故现场
除了以上两起事故外，还有西宁市至倒淌河一级公路日月山路段，也是交通事故多发的长下坡路段 。今年1至10月，当地交警共接到交通事故警情656起，其中死亡事故29起，造成41人死亡 。
警惕：长下坡路段容易忽略警示标识，成为事故盲点
“长下坡路段本身就是交通隐患，一旦司机忽视这一警示，放松警惕性，很容易酿成交通事故 。”青海省交警总队副总队长陶学斌说 。
陶学斌介绍，以最近发生的两起案件为例，事发前，车辆连续下坡行驶，频繁使用刹车，造成制动器出现热衰效应，驾驶人临危采取措施不当，导致严重后果 。其间接原因是，驾驶人对路况和车辆安全性能没有充分了解，未能及时发现并消除隐患;道路交通标识、减速带严重不足，没有避险车道;被撞车辆交通安全意识差，未能按规定行驶或停放 。
事故分析一：10月13日事故路段穿越河卡镇中心，车辆从山顶隧道驶出后一直下坡至商铺和饭馆集中的“马路集贸市场”，事发时正是晚餐时间，很多路过车辆停车就餐 。人多、车流量大加重了事故后果 。
事故分析二：11月4日事故路段，只在刚下坡时有交警部门制作的一个铁皮警示标牌 。“这个路段隐患比较严重，弯道处一度经常翻车，发生过多起重大交通事故 。”陶学斌说 。
专家指出，长下坡路段的安全隐患仿佛陷入一个“怪圈”，驾驶人员主观上安全行驶意识不足，道路安全警示标识少、避险车道缺乏未能给驾驶人员足够的警示，加之青藏高原天气多变，道路多为落差较大的上下坡和急转弯路段，各种因素叠加，很容易酿成车祸 。
提醒：长下坡道路驾驶风险大，牢记着这七点驾驶技巧很重要
1、下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道 。
2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡 。严禁在进入下坡路段后再换挡 。
3、在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度 。
4、下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡 。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度 。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动 。
5、下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车 。
6、车辆之间的距离应保持在50米以上 。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离 。
7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡 。
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