根据经验 ， 以前每次在我们组织的车友试驾活动上 ， 几乎个驾驶者上车之前我们都要指导一下坐姿的问题 。因为很多人原来都是怎么坐舒服座椅就怎么调 ， 其实调整座椅也是一门学问 ， 如果连正确的坐姿都搞不清楚 ， 跟别人讲你开车技术多么牛逼 ， 最终只能算是吹水的谈资 。
举个例子 ， 记得有个朋友经常看赛车节目 ， 平时开车喜欢模仿电视里面赛车手伸直手臂握方向盘的动作 ， 他跟我炫耀这件事之后 ， 我告诉他这种驾车姿势大错特错 ， 而且在劈弯过程中非常危险 ， 碰到危急时刻 ， 双臂根本没有足够的力量打方向盘 。那为什么专业车手还用?原因在于这种握方向盘的方式只适合转向比率非常小、方向盘不用打一圈就可以左右扭尽的F1方程式赛车 ， 根本不适合我们平常所开的民用车 。
那么 ， 什么才是正确的驾驶坐姿 。无论任何情况下 ， 上车首先要养成随手系上安全带的习惯 。
再调节座椅前后 ， 让右脚踩尽刹车踏板 ， 有离合器的车辆 ， 左脚踩尽离合器 ， 这时的膝部应该还是略为弯曲 ， 大概保持在70度最佳 ， 这样你的双腿便有足够的力量应对危急时刻的急刹车 。
然后调整座椅的高低 ， 驾驶者的头部距离车顶要保持一个拳头的距离 ， 这样你的双眼就能获得最佳的前方视野 。
接着再调整方向盘的位置 ， 把方向盘调整到你开车时不低头就能看清楚整个转速跟速度仪表盘为止 。
【开这么多年车，你确定你的坐姿是正确的？】最后调整座椅靠背 ， 伸直手臂 ， 双手的手腕刚好靠在方向盘顶部位置 ， 这样在你开车过程中 ， 左右手拇指靠在方向盘3点跟9点位置的时候 ， 双手手臂也会自然弯曲 ， 不但能减轻驾车过程中的手臂疲劳 ， 碰到突发情况需要急打方向盘的时候 ， 双手不但有足够的回旋余地空间 ， 也能有足够的力气快打方向 。
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