宝马ix3怎么样,带你扒一扒这款德系电动suv


宝马ix3怎么样,带你扒一扒这款德系电动suv

宝马是一个来自德国的汽车制造厂商 , 宝马旗下有很多轿车和suv车型 , 宝马旗下的suv车型在国内也受到了不少消费者的欢迎 。
随着全球环境污染问题日益严重 , 全球各个国家都在出台更加严格的排放法规 , 全球各大车企都在积极研发纯电动汽车 , 宝马也不例外 。
宝马在2020年11月推出了ix3 , 这是一款纯电动suv , 这款车上市之后受到的争议是非常大的 。
关于ix3的争议围绕的都是价格方面 , 大部分消费者都认为ix3的定价过高了 , 反观一下特斯拉model y的定价 , ix3定价过高的问题更加明显了 。
model y的性能比ix3强 , 定价还要比ix3便宜 , 后来宝马官方也调整了ix3的定价 。
即便调整了定价 , 个人认为ix3实质上也没有什么竞争力 。
大家可以将ix3当做x3的纯电动版 , 这款车的外观设计与x3是类似的 。
在车身尺寸方面 , ix3的长宽高分别达到了4746毫米 , 1891毫米 , 1683毫米 , 轴距达到了2864毫米 。
这款车是单电机车型 , ix3的电动机是后置的 , 所以这款车也是后轮驱动的 。
ix3搭载的电动机最大功率为210kw , 最大扭矩为400牛米 。
这款车使用的是三元锂电池 。大部分电动汽车都会使用三元锂电池 , 这种电池的能量密度更高 , 并且重量也是更轻的 。
在底盘设计方面 , ix3的前悬架使用了双球节独立悬架 , 后悬架使用了多连杆独立悬架 。
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宝马旗下的很多车型都在使用双球节悬架 , 这种悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的 , 双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个单独的连杆 。
双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性 。
后悬架使用多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力 , 抓地力提高了汽车的操控性也会提高 。

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