理想是国内一家专门制造新能源汽车的厂商 ， 理想旗下有一款suv车型 ， 这是一款增程式电动汽车 。
日前 ， 我们从相关渠道获悉 ， 理想汽车供应商已经成为理想全新车型“X03”项目汽车热管理系统总成的独家供应商 ， 该项目的生命周期为4年 。通过梳理理想汽车的产品规划后发现 ， “X03”预计在2023年发布 ， 预计是一台增程式纯电动车 。
此前 ， 根据理想汽车的产品规划 ， 从2022年开始 ， 将每年至少会发布2款新的产品交付市场 ， 并且在2023年会交付纯电系列产品 ， 并且未来增程电动X平台产品、高压纯电Whale平台、Shark平台的产品都会陆续投放 。
增程式电动汽车并不是什么新鲜东西 ， 这种汽车有内燃机和电动机 。
内燃机并不是用来直接驱动车轮的 ， 这种汽车的内燃机可以驱动发电机 ， 发电机可以为动力电池充电 ， 然后动力电池中的电可以输送给电动机 ， 这样电动机就可以驱动汽车行驶了 。
理想旗下的理想one是一款中大型suv ， 这款车的长宽高分别达到了5030毫米 ， 1960毫米 ， 1760毫米 ， 这款车的轴距达到了2935毫米 。
在动力方面 ， 这款车的前桥和后桥都有电动机 ， 这款车的电动机总功率达到了245kw ， 总扭矩达到了455牛米 。
这款车搭载了三元锂电池 ， 大部分高端电动汽车都会使用三元锂电池 。
【理想汽车X03项目曝光，带你了解详情】三元锂电池的能量密度更高 ， 重量也是更轻的 ， 三元锂电池的正极是使用三元材料制造的 ， 有些三元锂电池的正极是使用镍 ， 钴 ， 锰制造的 ， 有些三元锂电池的正极是使用镍 ， 钴 ， 铝制造的 。
在底盘设计方面 ， 这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架 ， 后悬架使用了多连杆独立悬架 。
麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架 ， 这种悬架只有一个L型控制臂 ， 这种悬架占用空间小 ， 并且成本也是比较低的 。
多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品 ， 这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的 ， 这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆 。
推荐阅读
- Lucid汽车通过SPAC方式登陆纳斯达克，开盘价25.24美元
- 小米汽车有望落户合肥，江淮代工生产
- 全球首款量产激光雷达智能汽车，小鹏p5正式开启预售
- 理想汽车将通过港交所上市，新车规划被曝光
- 汽车二线豪华品牌有哪些，带你了解二线豪华品牌
- MG 5 EV长续航版海外上市，带你了解这款高颜值汽车
- 新款BJ90上市，价格上涨
- 汽车多少公里换机油，关于机油的那些事
- 奇瑞QQ冰淇凌最新消息来了，定位入门级小型汽车
- 小鹏汽车标志，带你了解小鹏