章丘港区位于308国道小清河大桥下游。308国道直达港口，与章丘区242省道、244省道、庆忌高速公路交叉，形成南接淄博、东临潍坊、西接济南的公路交通网络，可为企业进口原材料、出口成品提供便捷服务。
主城港区根据运输需求规划建设通用及多用途泊位区中，通用及多用途泊位区位于荷花路跨小清河桥下游小清河东岸，朝阳村北，规划支持系统区上游规划建设22个通用及多用途泊位;支持系统区位于规划通用及多用途泊位区下游，用于停靠港作船舶、港口管理部门等船舶，作为港航、海事等支持系统办公区;预留港口发展区位于规划支持系统区下游，南柴东村以东，规划预留港口岸线1900米;锚地位于规划通用及多用途泊位区对岸，规划锚位数10个。
章丘港区根据运输需求，规划建设通用和多用途泊位区。通用和多用途泊位区位于支撑系统区东侧，计划建设8个通用和多用途泊位。保障系统区位于G308桥下，通用及多用途泊位区西侧，供港口停靠船舶及港口管理部门船舶，陆域后部规划为保障系统办公区；预留港口开发区位于规划通用、多用途泊位区东侧，规划240米港口预留开发岸线；锚地位于规划预留港口发展区下游，赵白湖村以西，规划锚地位数6位。
航运方式
或者采用“一至六”的江海直达船队运输模式
据济南市社会经济发展和交通运输特征及发展趋势，相关规划设计部门对济南港吞吐量进行预测，经综合分析后预测2020年、2030年和2040年济南港货物吞吐量为950万吨、1230万吨和1530万吨。预测济南港将运送的货物种类有金属矿石、铝矾土、工业盐、散粮、造纸原料、矿建材料、煤炭、钢材、集装箱等。
小清河恢复通航后，将作为货运走廊。将采用什么样的运输方式？采访人员了解到，海河联运是小清河的特色和优势，规划的江海直达运输也是小清河复航后采用的主要运输方式。与江海中转运输相比，江海直达运输可以避免中转港的重载作业，减少货物运输的中间环节，提高船舶作业效率，降低运输成本，减少货物损失，避免重载作业对港口或水域造成环境污染。此外，小清河、海河的直达运输也可以缓解中转港货物中转的压力，减少货物中转带来的港口设施的巨额投资。
据相关负责人介绍，航道货物运输船舶一般采用拖带或顶推的方式，“比如一拖六或者一推二，即一艘轮船为动力源，拖带或顶推数艘驳船，组成一列船队。”根据前期测算，小清河河海直达的拖带船队，比如1艘拖船拖带6艘驳船，以其运输成本低、船舶视线佳、年周转量大的优点而更具有营运适用性。由于小清河复航后大宗货物为定点、定线运输，运输量大，因而或会采用单次运量较大的拖带驳船队作为内河设计船型。
水从哪里来
城市中水年内分配均匀为航道用水主来源
最重要的是小清河复航工程扩建拓宽后，要有充足的水源保证航运条件。
上世纪末，水源不足是导致小清河断航重要原因之一。小清河水源主要来自三部分，一是流域径流，二是沿线城市退水、中水及农业灌溉尾水，三是各种补水。小清河系季节性河道，流域径流主要来源是汛期降水，城市中水主要是小清河沿线济南、淄博、滨州等城市经处理后的生活污水、工业用水等，地下水主要有济南市区的趵突泉、黑虎泉、五龙泉、珍珠泉四大泉群及市郊诸泉涌水常年补给等。
随着小清河两岸社会经济的发展和城市化进程的加快，小清河流域城市污水处理排放量大幅增加。中水的流量在高、枯水期没有变化，全年分布非常均匀，可以成为小清河航运用水的主要来源。
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