进口重型卡车进口卡车百万公里无大修是正常国产卡车就是在吹牛卡车

卡友普遍觉得进口卡车质量比国产卡车好。进口卡车曾创下不大修100万公里的纪录，但国产卡车能达到一半也不差。最著名的是斯堪尼亚，这是卡车行业的一个神话。打造百万公里不大修的重卡是它的基础实力。
远在千里之外，广汽日野已经生产了1000多辆日野700轿车，可以创造“百万公里不大修”的纪录，但国产车很难实现这个目标。

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卡友看到进口卡车的质量感觉正常。进口卡车大修几百万公里是完全正常的。没有人会认为厂家在做虚假宣传，但如果是国产车，绝对是吹牛，也是重卡。为什么卡友对他们的态度有这么大的差距？进口卡车的质量真的这么好吗？
很多网友认为斯堪尼亚的卡车不用大修就能跑300万公里很正常，因为斯堪尼亚的造车技术已经得到认可。

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斯堪尼亚成立于1891年，从一开始就专注于重型卡车，其强悍的技术使其成为重型卡车领域最强大的公司。
品质优秀的原因是斯堪尼亚的文化在支撑。公司没有失去初衷，始终把质量放在第一位，赢得了消费者的尊重。斯堪尼亚卡车跑一百万公里很容易。
相反，中国汽车制造业没有斯堪尼亚这样的历史背景。为了迎头赶上，新车技术在不成熟的时候就被推向市场。一方面是检测后被推到现场，另一方面是把中国人当老鼠。如果有问题，就会改正，肯定会有两种不同的结果。

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不过，也有卡友提出了不同的看法。他们认为国外卡车不容易抛锚是因为拉货太少，明明能拉30吨，却拉20吨，最多拉满吨。中国的卡车经常在路上超载，载重量为30吨。为了准时发货，大部分都会专门拉。而且，卡车司机一旦上路，就会日夜不停地跑，即使是最优质的汽车也帮不上忙。
这种说法有些道理。大货车超载是最严重的。货车超载不仅存在一定的安全隐患，而且影响汽车的使用寿命。

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【进口重型卡车进口卡车百万公里无大修是正常国产卡车就是在吹牛】当制造商设计一辆卡车时，它会标记负载极限。一旦超过这个值，长时间处于高负荷下的货车就会出现质量问题，比如焊点断裂、车架变形、轮胎变形、发动机问题等等。
经常跑长途的卡车司机很清楚超载驾驶的危害。他们接触我们自己的时候，只能承受10公斤的重量，但是他们承受20公斤，偶尔对他们有好处。他们长时间承受不了，会严重影响汽车的操控性。进口车长时间这样折腾，使用寿命会缩短。

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这是事实，但我们不得不承认自己的差距。与进口卡车相比，国产卡车确实需要提高自身质量，尤其是在出勤率、可靠性和舒适性方面。斯堪尼亚卡车可以节省司机的精力和担心，他们完全不需要担心，这是中国重型卡车做不到的。
当然，我国的卡车制造水平一直在不断提高，解放J7、德龙X6000等重卡的出现，让人相信他们会对视三天。
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