芭提雅红灯区 “鬼城红灯区”瓦解再见了芭提雅萧条之下还有多少斗志可以重来( 二 ) 泰国

“下一站，马哈萨拉坎。”

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“芭提雅，我要走了。我不能继续下去了。”
“还在芭提雅的朋友们，加油！”

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“再见，芭提雅，再见！”

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“再见芭提雅，我一个人来的时候，现在我要带着三个人回去。”
“还在芭提雅奋斗的人们，加油！”

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每一个字，每一句话，都充满了不情愿。
这样的告别，想必只有到过芭提雅的人才能触摸到他们眼睛周围的温度。
芭提雅，2021年1月，正式成为“鬼城”，但在一切都压抑的街道上，有无数邻居的“温馨聚会”，一起询问，一起期待，一起规划——
以民生为使命的“泰国旅游复苏计划”。
那时的每个人，尽管被漂泊悲凉的“五毒干椒”弄得大汗淋漓，至少还能牵手大胆大笑，“骂天三声”:
去他妈的新冠肺炎，我能吃辣！我们能坚持住！
然而，出乎意料的是，最后的战斗是最后的固执。
芭提雅，逃不了人走上楼空的命运。
那些曾经为它想到“杀出重围”的勇士，只能在晚风中走在回家的路上，泪流满面。在晶莹剔透的回顾中，他们想起了曾经传递过悲欢离合的街道，在心里默默说:
我爱你，芭提雅。'
芭提雅在2020年初慢慢去世，当时病毒还没有传播，很多游客可以不远千里来看。
2020年底，芭提雅见证了“死后漂浮”。
2021年初，回不来的游客，垮掉的步行街行业，“一死再死”的旅游业，
不可避免的是，这是过去的“魂飞魄散”。
或许，随着今天和未来的延续，那个时代的芭堤雅会逐渐被遗忘，而淡然，安静，沉睡。
突然想起巴渝的父亲过去大张旗鼓，要“彻底死芭堤雅”，强调这里的非正规产业链都要失业......
现在你不用再开枪了，一个新冠肺炎，如愿以偿地得到这个炼狱。
芭堤雅的行业管理确实需要改进。
然而，泰国最高领导人从未“引导底层性工作者”换工作。
除了GDP爆发时闭着眼睛数钱，资金紧张时“每日整改”。
萧条的泰国旅游业不仅仅是一个“鬼城”
是的，新冠肺炎是一个“魔鬼”，他的杰作不仅仅是一个“鬼城”。
就连泰国也有很多不合时宜的城市，比“鬼”还惨，那就是“死而复生，永不超生”。
芭提雅和泰国普吉岛是旅游业的两大巨星。没有人预料到这个结果。
711.家庭超市获得了“泰国最难的便利店”的称号，但却接连关门，连续几天亏损。
最让我无法忘记的是曼谷考山路枯萎下垂的脊背。
站着的摩托车司机真不明白新冠肺炎跟他们有什么“深仇大恨”。
它可以让一个资本服务商早上5点起床，凌晨1点入睡，总收入120泰铢。
还记得你来泰国时坐的公交车吗？
泰国交通协会预测，2022年，在新冠肺炎的持续进攻下，全国的公交车将只有1万辆。
即使全球解封，外国游客也可以立即来泰国。旅游业和运输业需要很长时间才能完全恢复。
与命运抗争的泰国航空公司粉碎了它的飞行梦想，唤醒了它的油炸饼梦想....
泰国航空的亏损是我们正在关注的商业指数的“自由落体”，该指数垂直下跌。