为什么不建议买韩系车韩系车得罪了谁为什么大家都不推荐购买韩系车韩系

2017年后，随着国产车的强势崛起，韩系车在中国的销量经历了滑铁卢。短短4年时间，新车销量直接从原来的年销量100万辆下降到年销量50万辆。虽然缺乏中国汽车市场的支持，但与韩国汽车的全球表现相比，它仍然如此稳定，并跻身世界前五名。当它表现得更好的时候，它可以突破到第四名。这不仅是必要的。质量不好吗？产品有缺陷吗？得罪了谁？

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韩国汽车技术分析
韩国汽车技术不行吗？答案是否定的，韩系车是世界前五的车，虽然资质最浅。毕竟现代汽车只能追溯到1967年，但他们对汽车技术的掌握绝对是完美的。

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韩系车有自己的发动机，从自然吸气到涡轮增压，从小排量到大排量，从三缸到六缸。凭借自身在发动机领域的努力，韩系车发动机多次获得北美“沃德十佳发动机”荣誉称号；韩系车的变速箱覆盖面是全球最全面的。CVT、DCT、AT、MT都是由它起飞的，每一个变速箱都被韩系车做成顶级，基于耐用性和稳定性。通过各种调整提高变速器的响应性和驾驶感；近年来，韩国汽车开始将汽车的开发模块化、平台化，推出了i-GMP平台，大大提高了产品开发的效率，保证了车辆的整体质量。

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韩国汽车的质量特征
韩系车质量差吗？看到很多关于韩系车的负面新闻，但是没有一个车主敢说韩系车质量不好。韩系车最显著的特点就是出色的耐用性和可靠的产品性能。

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韩系车有两款明星车型，索纳塔和伊兰特，举世瞩目。车主购买的家用车都是20万公里起步，而出租车或者滴油车的行驶里程可以达到67万公里甚至上百万公里。最重要的是韩系车的动力系统只能正常维护，根本不需要大修。所以，如果只是想要一辆省心耐用的家用车，韩系车更靠谱。

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为什么不推荐买韩系车
为什么大家都不推荐买韩系车？据我观察，网上对韩系车最大的否定就是韩系车安全性差，对中国汽车市场有双重标准。除此之外，我没有看到任何其他有力的证据。

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中国汽车市场现在正进入畸形状态。为了增加汽车的销量，所有汽车公司都在尽最大努力提高汽车的性价比，这也导致汽车公司不得不降低汽车的质量。只拿韩系车来背锅可能不公平。丰田、日产、本田、大众、通用等合资汽车品牌均减少了配置，车辆安全性有待进一步提升。然而，汽车的安全性确实很难衡量。毕竟，实际上没有人和自己的车相撞过，这是一个非常错误的衡量标准。但是韩系车的驾驶感稍轻，会给车主一种安全性不是很高的错觉。

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其实韩系车和其他合资品牌都有全球车型，这些全球车型的开发平台都是一样的，所以韩系车不可能对这些车型有双重标准。
韩国汽车销量下降的根本原因
韩系车为什么卖不出去？其实不是韩系车质量不好，而是韩系车处于绰绰有余的状态。如果单纯说品牌价值，韩系车追不上日系车和德系车。如果说汽车的性价比，韩系车赶不上国产车，在夹缝中求生存，这让韩系车有些不伦不类。