别克是合资车吗比停产还难受三厢合资车比国产还便宜却难走量别克凯越凯越

要说一辆家用车应该具备哪些基本条件，我认为第一点就是价格要亲民，因为越便宜，对于家庭来说购车负担就会越小，因为按照目前国内汽车市场对家用车的定义，基本满足10万级车型的要求。毕竟拿着20多万甚至更高的预算，不仅仅是为了家庭交通。在空足够家庭交通的前提下，自然是价格越低越好，剩下几万块钱投资孩子的教育，不然为房子多买几套房也不是一件乐事。毕竟汽车是消耗品，一天比一天值钱。

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今天我们说的这款车型绝对是早年国内汽车市场的标杆，一直是很多家庭出行代步的首选。到现在还能看到老款在路上跑，就是别克凯越。但是到目前为止，凯越的处境非常尴尬。有人说不如停产。从5月份车市销量来看，凯越仅售出500台，1-5月累计销量仅为2001台。这个成绩已经是车市垫底了，因为连日产蓝鸟都比它略胜一筹。目前凯越车型的价格已经非常亲民。根据我们对很多地方经销商和车主报价的调查，顶配版的裸车基本在6万左右，市场终端优惠在3万以上。

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6万左右买一辆紧凑型轿车，我觉得是过去想都不敢想的事情。记得老款凯越的价格在10万以上，不比朗逸和卡罗拉低，但现在已经让国内很多同级别的竞品在价格上无与伦比。对于逸动、帝豪等车型。，6万的预算勉强算入门版，但凯越可以直接开顶级车回家，但在这里就尴尬了。既然性价比这么优秀，为什么不能卖这些竞品呢？这从更换凯越开始，整个系统采用三缸发动机。例如，目前在售的三款车型都配备了1.3L三缸发动机。

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虽然从参数来看，这款1.3L三缸发动机还算不错，107马力，133牛米扭矩，搭配5速手动或CVT变速箱，绝对有可能满足日常出行需求，市区加速达到主流水平。但毕竟是三缸动力。凯越似乎只关注油耗等因素，没有考虑可靠性。总的来说，三缸动力想要更流畅更稳定，抖动现象更轻，所以加个48V轻混系统。凯越这个价位显然没有这个待遇，所以新车还行。一旦长时间驾驶，抖动不可避免，甚至非常明显，对舒适性会有一定影响。然后就是后期的保养维修，价格比四缸发动机高，但是增加了车辆成本。工信部综合油耗只有5L。

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看看目前国内汽车市场上搭载的三缸动力车型，能不能找出一些销量优秀的？所以凯越的表现应该是意料之中的。毕竟在这个价位，合资品牌的影响力已经淡化了很多。既然同价位国产车有四缸，为什么不选？然后是尺寸。凯越虽然是换代升级，但也可以换成三缸动力。新车的尺寸不如旧车。它的长宽高分别为4，468 * 1，765 * 1，469 mm，轴距为2，611 mm，实际乘坐体验非常一般。我没办法。如果规模再进一步，怎么能让英朗卖呢？所以凯越动力不配备1.5L四缸的原因也在这里，英朗不能失去市场。
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