中间道路 米多 | 新零售有中间道路吗？
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我们可以画更多类似的坐标。
比如从最初的品牌分类来看，有的品牌更多的是营销，有的品牌更多的是供应链。现在他们慢慢向中间靠拢。我们可以称之为新零售的中间方式，或者说中间趋势。
▍这条新的零售中路是怎么形成的？
根本原因是零售是整个链条的竞争。从消费者方面来说，变革的本质是在一个链条上解决消费者的所有需求。
以星巴克为例。在星巴克，消费者可以买到咖啡豆、研磨咖啡粉或现场制作的咖啡。现场制作分为机制、手洗、高级咖啡师手洗。加上外卖后，星巴克可以说是满足了所有人喝咖啡的需求和场景。刚刚好，这些都可以通过一个供应链解决，效率很高。
一个品牌解决用户各种需求的前提是性价比与品牌认知度一致。比如我们说“线上和线下同样的产品，同样的质量，同样的价格”，就是让你相信，同一个品牌的产品，无论线上还是线下渠道，都是可以买到高性价比的。
如果你有同样的认知，就不会纠结于渠道。所以像线上渠道，线下渠道这样的词，以后要淘汰。它们不是分离的，而是趋于融合的。
新零售的未来是更多样化的消费需求和更完整的消费场景。消费者本身不需要考虑网上找谁或者网上找谁，同样的需求，同样的品牌，依靠同样的供应链，可以提供所有的解决方案。
▍整个连锁竞争还带来了什么？
偏向中间道路的结果就是可以用一条链条把消费者在不同场景下的不同需求串起来。同时也要求企业在链条的每一个环节降低成本，提高资源利用效率。
在零售相对不发达的时代，零售行业有足够多的环节进行单一突破，提高效率，从而获得用户和利润。现在，创业公司在某一点上做得好的好日子，他们将能够拥有优势。日子一去不复返了。只有在更长的链条中，创业公司才能将多个点的效率提升聚集成一个总效率量，从而获得价值。
比如以前在小区门口老老实实卖菜的店家，可能不会被隔壁的菜店抢生意。真正影响他生意的，大概是一家线上线下都做，卖生鲜饮料的公司。
这个生意很残酷，赢家只求效率。这里的效率不是单个点的效率，而是整个链条的效率。
任何公司都不一定需要比其他公司跑得快。只要有其他公司打不过的效率，哪怕只高出5%，只要不死，就能不断成长，一点点吃掉其他公司的市场份额。就像亚马逊可能吃掉美国整个零售世界一样，没有零售商能阻止它横扫一切。
在长期的效率竞争中，只有拥有高质量的供给才是零售企业的核心竞争力(这一部分将在下一篇文章中详细介绍)。从这件事里长出来的，叫品牌。
品牌是对消费者认知的核心。因为对于绝大多数产品，消费者缺乏足够的专业判断能力和专业判断的时间成本。所以品牌的核心目的是降低这两部分的成本。
【中间道路 米多 | 新零售有中间道路吗？】品牌的形成过程非常特殊，本质上最终诠释了价值观的传递过程。价值观由创始人创造，然后通过各种媒体、广告、产品信息等一步步传递。，直到被消费者感知。
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