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中间道路 米多 | 新零售有中间道路吗？( 二 )


如果消费者感知的价值观强，消费者愿意给予品牌的溢价和忠诚度就会高，反之亦然。
现在信息化和(移动)互联网带来的一个很大的挑战就是内容、渠道、产品越来越快地从三件事变成一件事。创始人的善行和初衷比以前更能被消费者感知。缺点是你现在做的坏事更容易被消费者识别，很难通过信息不对称来隐藏。
虽然公司的特点不一样，但是当一个公司大到一定程度，影响到足够多的人的时候，基本都是大家选择的。企业做大的过程就是逐渐被市场选择的过程。
▍一体化刚刚开始
现在，整合还处于非常早期的阶段。是不是所有品牌都想向中间倾斜，我们不需要急于下结论。目前，我们已经可以看到，许多原本处于象限一端的公司，为了更好地满足消费者的需求，已经找到了一些走向中间的方法。
比如MUJI本来是卖纯工业品的，但是开了酒店，让用户消费的时候更有感觉。
再比如海底捞的经营范围里有一个新东西——方便火锅。在过去的一年里，它非常受欢迎。
方便火锅是为了给零售增加体验。从便利店买回来后，撕开包装，把食材放在上面的饭盒里，加水，然后打开加热袋，放在下面的盒子里，加水，最后盖上盖子，等煮15分钟再吃。整个过程非常仪式化，可以说是工业化产品从零售端走向体验端的典型例子。
向象限中间倾斜是大多数品牌目前和未来很长一段时间内肯定会走的路。虽然有很多品牌只在一个象限内把自己定位为小而美的商家，但它们还是会存在的。他们有自己的市场空和生存之道。
品牌向象限中部倾斜有两个前提:一是配送、快递、零售触角等基础设施基本成熟。中国有很多大城市，大城市的人口密度极高，所以我们一定会成为世界上最好的码头物流国家。这种特殊的城市模式导致了中国许多精彩商业模式的诞生，如瑞幸咖啡。
品牌向象限中部倾斜的另一个前提与供应链有关，即品牌控制整个链条的能力。我们将在下一篇文章中讨论零售供应链。
如今，我们正处于新零售的早期阶段，效率竞争对人、货、市场的品牌再造提出了巨大的挑战。你可以想象它的理想状态是什么:你需要同时满足线上和线下的需求(并且使用同一个链)。你需要解决零售问题，无论是工业化产品还是体验。从定位来看，你需要有中国特色之类的特色，而且
有许多复杂的问题需要解决，所以我们看到的新零售形式并不都适合这条中间道路。这意味着我们看到的许多新的零售公司需要调整和发展，当然他们可能会被淘汰。同时也意味着零售领域的创业者需要有更多的技能和综合能力来适应当前的趋同趋势。
这个总结
新零售的未来，就是满足更全的消费者需求和更全的消费场景。品牌对供应链全链条的把控能力，与整个社会零售基础设施的完善，是中间化趋势的两个前提条件。零售是全链条的效率竞争，如今要满足消费者更全面的需求，停留在象限的任何一端都是不够的。一个典型的新零售公司，线上、线下、零售、体验、营销、供应链，都得做。今天思考
问:目前，传统企业的中间道路最终会回归数字化转型，掌握数据。你认为这是正确的吗？传统企业有没有办法拥有自己的大数据引擎？
欢迎在文末留言分享看法。
——宜邦电力&丰瑞资本

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