补贴车型 现在下单是最好的选择？2020 年新能源补贴政策全解读( 二 )
4.汽车公司如何面对新政后？
在新的补贴政策下，最明显的变化是30万元的门槛和“换电模式”。汽车公司将如何面对这一背景？首先可以明确的是，目前只有威来和BAIC支持换电模式，其他车企还没有布局换电模式，所以现阶段其他车企利用换电模式是不现实的。
当“回归换电模式”已经来不及的时候，那些卖30万以上，30万以上浮动1万到2万，不支持换电模式的机型该怎么办？首先，从新政开始，价格要在补贴前30万元以下，通知是4.27发布会前夕发出的；
2)对小鹏P7基本没有影响，但更明确的三年政策对我们更有利；
3)有利于小鹏P7和智能车的业务系统。软件即服务系统将对纯硬件模式产生更大的影响。这是我们一直以来的想法。智能车的核心是运营；
4)特斯拉在中国的毛利率为30%，完全有能力适应新的变化，但会对一些合资企业和高端品牌新电动车构成更大的挑战。"
2020年补贴政策最重要的变化是以30W元的售价为分割线，同时要求单申报清算新能源乘用车数量达到1万辆以上。这一变化将加速国内新能源市场的优胜劣汰。总的来说，从消费者的角度来看，国内补贴政策越来越理性，更有利于用心造好车的OEM。政策引导下的“大赢家”会是谁？视觉上，特斯拉和威来是笑得最开心的两个。
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