u怎么写 神州专车U+平台如何？听听跑了3天的司机们怎么说
五天前，神舟专车发布了U+开放平台策略，永不获胜的承诺吸引了数万名司机报名。U+开放平台发布的数据显示，申请人数已经超过10W。当然，除此之外，应该还有很多人，像边肖一样，对此有所怀疑，持观望态度。
【u怎么写 神州专车U+平台如何？听听跑了3天的司机们怎么说】U+平台上从来不画的算法是什么？开U+真的赚钱吗？在过去的两天里，边肖通过朋友和其他渠道联系了几名司机。他们经过申请、考试、培训，已经在U+平台上接到订单两三天了。从目前情况来看，司机普遍评为“单价高，乘客素质好”。
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描述:昨天在上海，一辆宝马和两名柴油车车主加入了神舟专车的U+平台
合肥师傅:第一单是城际线路，一单实际收入1242元
范师傅的车是奥迪A4L。本来他是做滴滴专车兼职的，听到消息后跳槽到U+平台。他说只有有时间才会打开驾驶终端，收到一千多份名单他很开心。范师傅的订单是合肥到南京的城际订单，所以单价收入很高。“国内的专车只有比较高端的时候才有这样的价格，乘客也是可以接受这样价格的高端客户。以前除磨损是为了赚油钱，但还是要靠U+这边赚。”司机笑着说:“我希望我能得到更多的订单。谁能为谁不高兴赚钱？”
北京师傅:13单实际收入1074.6元
曹大师挺特别的。他曾经是国内一辆专车的司机，后来因为家庭事务辞职回家了。前几天曹师傅从国内原装专车了解到了U+平台。因为对中国还有感情，他决定回来工作，买了一辆别克GL8。“我知道神舟专车，也知道服务对象是中高端客户。乘客素质高，单价高。不画的话，真的可以赚很多。”曹师傅平均收入82.6左右，也符合他的预期。
边肖问这个非抽奖怎么算，曹师傅说，就像国内的专车宣传一样，司机不享受收费返程活动补贴，享受优惠券补贴。比如订单总金额150元。乘客参加“收费100取50”充值活动，乘客实际支付金额为100元，全部归驾驶员所有；如果乘客使用10元优惠券，实际支付金额为90元，但平台补贴10元，司机实际收入仍为100元。这个例子可以转换成一个更明显的例子，就是如果乘客系统显示112元，参与过100到50元收费的充值用户相当于支付了73元。然后，神舟专车的U+车主这次旅行后可以拿到73元。
曹师傅说，1074.6元是他跑完13单实际得到的收入，他还是赚到了。“只是有些朋友不太懂。”。
厦门大师12实际总收入543.9元
从城市来看，孟大师所在的厦门比北京的曹大师小，平均单价相对低于曹大师。孟师傅说他也是从滴滴妖孽平台调过来的。他说单价还是可以的。这三天主要感觉就是神舟专车的客户确实素质更高，开起来更舒服。“有一点点问题，客户都会表示理解，不像滴滴客户那样动不了投诉。”三天总收入543.9元，孟师傅说可以。“这个收入看起来和滴水的价格差不多，但是滴水会比较累。我需要下20多个订单才能拿到这笔钱。我只需要运行12个订单就可以运行U+。确实容易多了。当然，多一点就更好了！一开始我能理解。”孟师傅笑着说。
从三位大师描述的情况来看，边肖总结出在神舟专车的U+平台上下单是公平的，无论是城际还是市内，单个U+司机都能收到。同时，乘客素质高，单价高，一旦单个单位的收入上来，至少比其他平台更容易赚到同样的收入。可见开神舟专车的U+平台确实是个不错的选择。
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