哈尔西五星上将哈尔西：地球上唯一两次将航母战斗群开入台风眼的男人( 二 ) 舰队

当时第三舰队的情况是很多军舰都没油了，浪大暂时无法加油，所以空的巡逻机无法起飞进行气象侦察。哈尔西判断台风向北移动，而他的舰队在前往吕宋岛时必须向西北方向移动，而且线路至少要平行，理论上不会发生碰撞，于是哈尔西命令舰队继续前进，找准时间加油。但事实上，当时的台风已经把舰队的屁股追到了西边，所以舰队附近的风越来越大。到17日晚，舰队因风力过大而落水，更致命的是，许多驱逐舰的剩余油不足以供给它们航行24小时以上！
12月18日凌晨，可能是台风减缓，船队移动加快，使得船队逐渐远离台风中心。附近海域气压一度稳定，海浪没有以前那么凶猛。因此，舰队气象台判断他们可能成功避开了台风。因此，哈尔西命令舰队减速加油，同时向缺少石油的船只提供足够的海水以增加稳定性。没想到，18日上午10点左右，船队附近的海上气压突然急剧下降，风速急剧飙升。14时，阵风速度超过185公里/小时，海面布满巨浪。“黄蜂”号航空母舰的雷达甚至捕捉到了台风眼。这时，舰队的人明白他们已经闯入了台风的中心。

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考彭斯号航空母舰
12月18日台风来袭几个小时内，第三舰队多艘军舰被海水淹没，大量船只失控相撞，导致无数水兵溺水身亡。就连航空母舰也未能幸免。蒙特利号航母的甲板倾斜度甚至一度超过了可怕的30度，兰利号航母的最大倾斜度空甚至超过了70度。大量飞机在甲板上相撞，船体坠毁，引燃飞机的燃油空，导致机库甲板起火。
赫尔、莫纳汉和斯潘塞号驱逐舰当场沉入海底。10多艘航空母舰，如Copens、Monterey、Langley、cabot、Sanjacinto、Altamaha、anzio、Nihengta Bay、Lance角、Espe和Kwajalein等，都受到不同程度的损坏。其余的舰队也受到不同程度的伤害。140多架飞机被炸入海中或直接报废，约800名机组人员失踪并丧生。

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CV-1兰利
第三舰队误入台风眼，给美国海军造成巨大损失，战斗机、人员、军舰损失无数，十几艘航母受损。舰队总司令哈尔西被停职，并被送往军事法庭接受调查。最后，经过长时间的审判，哈尔茜在四个多月后复职。
原因很简单:
【哈尔西五星上将哈尔西：地球上唯一两次将航母战斗群开入台风眼的男人】哈尔西驾驶舰队前往吕宋岛执行任务，航向没有问题。但是，很多人认为他不应该在12月18日凌晨减速加油，这让台风追上了舰队，进而导致舰队遭到重创。
问题是，12月18日凌晨，舰队多艘舰艇严重缺油，有的驱逐舰甚至无法坚持24小时以上。如果哈尔西不减速加油，十几个小时后舰队可能会因为缺油而完全停下来。到时候台风会追上舰队，没有动力的驱逐舰就只能等死了。所以哈尔西在不知道台风中心在哪里的情况下，命令舰队减速加油维持动力，补充足够的海水维持稳定，是相当正确的。这次事件最大的弊端就是美国海军的气象基础设施太落后。政府应该成立一个台风预警中心，最大限度地避开海军和台风，而不是把所有的责任都推给一个勇敢的将军。

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康尼重创了本宁顿号航空母舰
1945年5月，经过四个多月的调查，哈尔西回到了第三舰队。
我以为乌龙事件后，哈尔西可以从错误中吸取教训。1945年6月中旬，哈尔西再次驾驶舰队撞上了台风康妮。航母上共有75架舰载机杯在台风中消失，另有数十架飞机受重伤。美国军事法庭建议再次传唤哈尔西进行调查并追究其责任，但尼米兹对此坚决反对，因为他认为上一次审判已经证明哈尔西没有过错，这次他也没有过错。