发动机冷车时起动正常，热车后起动困难的故障分析
【发动机冷车时起动正常，热车后起动困难的故障分析】发动机冷车时起动正常 ， 热车后起动困难最常见的原因是混合气过浓 ， 但也不排除由于某种原因造成的混合气过稀 。
1、喷油器滴漏 。喷油器滴漏属于额外供油 ， 所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓 。做喷油器喷油检测 ， 30s各个喷油器滴漏不许超过l滴 。更换滴漏的喷油器即可排除故障 。
2、炭罐内的空气滤清器堵塞 ， 使燃油箱内与大气的唯一通道关闭 ， 随着箱内油液液面的降低 ， 箱内真空度逐渐升高 ， 燃油箱底在外界大气压力、内部燃油泵真空吸力的双重作用下变形 ， 燃油箱底开始贴近燃油泵集滤器 。热车熄火后重新起动时因燃油泵集滤器部分进口被堵 ， 导致热车后混合气过稀 ， 起动困难 。而长时间停车后 ， 没有燃油泵真空吸力 ， 燃油箱底会因弹性回到原来的位置 ， 所以可正常起动 。热车熄火后重新起动前打开燃油箱盖 ， 如可以正常起动 ， 说明炭罐内的空气滤清器堵塞 ， 换炭罐即可排除故障 。
3、冷车起动正常 ， 热车熄火后立即起动也正常 ， 但热车熄火后过20min再起动就会起动困难 ， 起动后还会出现怠速抖动 。这说明燃油保持压力过低 ， 热车后发动机的高温导致燃油管燃油蒸发 ， 产生气阻 。应进一步做燃油压力检测 ， 找到燃油系统内部街封小良处 。
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