然而，众所周知，燃油车生态系统等基础设施系统架构是威胁地球生命的系统之一。我们现在知道我们可以做得更好。然而，做我们知道对地球正确的事情，就相当于直接飞在始终把投资回报放在第一位的资本主义心态面前。我们发现自己进退两难，我们的哲学祖先没有为我们做好充分的准备。
尽管下一代优化的基础设施系统架构具有不确定性，并且有可能是成本更高的基础设施和不断发展的供应链，但我们是否可以投资于该架构？如果投资者不想再投资了怎么办？并不是他们认为新的智能基础设施有问题，而是这种投资不适合他们。他们希望变得更加保守，并继续投资于现有和成熟的基础设施，但迎接地球的挑战并不是他们的投资任务。毕竟，大多数投资者都是用别人的资金投资来赚钱的，就像专业投资者一样。他们的任务是严格遵循投资回报率。大多数投资者会认为，解决地球问题需要直接由那些将这一条款纳入使命书的人来完成。
如果地球上的大多数投资者都有同样的想法:规避风险，以盈利和回报为首要目标，以新的全球基础设施体系架构为高风险，不以应对地球的挑战为投资任务之一，用别人的钱投资，他们的主要目标是为那些资本所有者实现回报最大化，会发生什么？换句话说，就像在股市买股票一样，你有多希望股价上涨，亏钱的时候你会有多失望。让我们向世界上所有的投资者放大这种情绪。
现在，我们可以理解为什么支持新的弹性“少数-赫斯”基础设施系统架构是缓慢的，耗时的，并伴随着许多不确定性。“LIOT-HESS”的解决方案从第一天开始就面临着巨大的压力。需要说明的是，它们在经济上优于存在诸多问题的现有解决方案，除此之外，它们在韧性、效率、可扩展性等对于整个星球的重要衡量指标上也有优势。基本上没人喜欢赔钱。正如任何购买过股票、养老基金或人寿保险计划的人所意识到的那样，完全理性的投资者对迎接全球挑战犹豫不决是可以理解的。这种逻辑可能会持续下去，直到现状变得明显更加不可持续。
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【地球所面临的困境 如果人口上涨到100亿 地球将面临什么困境】本文是详细的少数文章系列的第二篇文章，由四篇文章组成，将在腾讯研究院发表。
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