保时捷991 60万买991.1 这是你离911最近的一次保时捷

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正儿八经的二手保时捷991.1已经降到了60万，号称末代自吸帝，受到了很多人的好评。相比991.2的Turbo涡轮，排量更大的自然吸气发动机代表了保时捷911的执着信念。
没有人说涡轮增压不如自然吸气，但991.1是上一代之后的911，已经进入涡轮增压时代。你问我信仰是什么。我真的不知道。我只知道，如果能以最低的价格买到车龄最短的二手911，那一定是最好的911。
目前原厂991.1的3.4L卡雷拉版已经降到了60万左右，2013-2014年保时捷911的价格也差不多。

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你认为它贵吗？那一定很贵，991.1的保存率一定超乎你的想象。如果你在60万年前买了一辆保时捷911，两年后可以卖到50多万。从跑车的角度来看，这就是二手保时捷911无可比拟的魅力。
在量产的百万级跑车中，没有一款能和911竞争保值的竞争对手，尤其是6-8年左右的二手保时捷911，其恐怖的二手价格足以让很多人着迷。
从价值论的角度来看，911的价格高，核心点是718。

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它们都是小型跑车。没有上市几年的718，一直和911在一个高低系统运行，所以和992相差不大的911二手价格一定不能低于718。目前718的二手价格稳定在45-50万，991的价格肯定比718高。
这是市场规律。毕竟原则上991的质量比718好，也更纯粹，所以6-7年的保时捷911没必要比3-4年的718便宜。当718的价格大幅下跌时，991.1的价格也会相应下调，这才是真正的良性规律。今天991.1的价格还是人为的高，上次自吸的911是噱头错觉。
当然，如果60万真的让你挑一辆车况好、换乘次数少的911，那将是人生一大乐事。毕竟最近两年991.1的价格会比较稳定。

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用Macan的钱买一辆保时捷911。没有人敢说这是一辆旧车。保时捷的经典设计，纯粹的驾驶体验，家的舒适感受，都会让你欲罢不能。最重要的是，如果你想卖掉它，状况良好的911可以尽快变现。
是的，这就是神车的魅力。这种级别的跑车，综合素质都比不上911。无论是性能、设计、品质、家居还是保值率，911一定是这个级别的王者车型。

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其实997比991便宜，但是997历史悠久，内饰设计真的是十年前的风格。与997、991相比，内饰设计与992没有太大区别，充分的现代感、科技感和智能化更能打动消费者。
目前997的二手价格在45-50万左右。与13年的991相比，12年的997二手差价是15万。预算45万左右选择997也不错，但如果预算充足，60万的991其实更好。
【保时捷991 60万买991.1 这是你离911最近的一次】毕竟买贵卖贵。