电动移门 本田又出颜值商务车 油耗5.8L 双电动移门 跌至“清仓价”( 二 )


电动移门 本田又出颜值商务车 油耗5.8L 双电动移门 跌至“清仓价”


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该车型底盘结构采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。虽然这款车型的整体舒适性很高,但是奥德赛的扭力梁非独立悬架在经过一些炮弹或者颠簸的道路后,弊端就暴露出来了,变得非常跳跃。如果速度再快一点,会对车内人员的舒适性造成很大的干扰。
让我们来看看这种模式的具体威力。老款采用的是2.4L自然吸气发动机,但动力其实比较弱。现在新车型的朋友也很熟悉了,它采用的是油电混合动力。发动机为2.0L自然吸气发动机,最大功率146马力,最大扭矩175牛米。它也由单个电机支持。

电动移门 本田又出颜值商务车 油耗5.8L 双电动移门 跌至“清仓价”


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这款车型的变速箱部分采用了本田自主研发的E-CVT的无级变速箱,所以这款车型的油耗真的很低,很多朋友在买这款车的时候就看中了这一点。它的百公里油耗只有5.8升,如果经过市区或者拥堵的道路更有优势。
总的来说,笔者认为奥德赛是一款适合宜家的七座MPV车型,价格也不是特别贵。你觉得性价比怎么样?

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