使用传感检测技术助力提升交通设施监测预警水平
目前 ， 江苏正在打造无锡342省道智慧公路示范项目 。具备高度感知能力的智慧公路 ， 可利用机器视觉、北斗、物联网等最新感知监测技术 ， 对公路主体、结构物、沿线设施感知 。以前 ， 路是个通道 ， 仅限于满足普通通行 ， 而将来道路是数字化设施 ， 将会夜以继日工作 ， 自动采集数据 。
在江苏 ， 南京长江二桥、苏通大桥、润扬大桥……一座座横跨长江的悬索桥上 ， 吊杆和主缆纵横相连 ， 雄壮俊美 。
文章插图
主缆被称为悬索桥的生命线 ， 设计寿命一般为100年 ， 是不可更换的主要受力部件 ， 防护尤为重要 。2018年3月23日 ， 在润扬大桥养护区 ， 工作人员正在操作主缆除湿系统 。工作人员现场介绍操作流程：第一步是将空气过滤干燥 ， 然后通过加压风机加压送气 ， 通过主缆内部流通把湿气排走 ， 以防止主缆钢丝腐蚀 。
【使用传感检测技术助力提升交通设施监测预警水平】 其中 ， 作为主缆除湿系统的子系统 ， 传感系统主要包括用于测量输入空气流量的气体流量传感器、测量输入空气压力的压力传感器 ， 以及测量输入空气温度的温度传感器等传感设备 。
另外 ， 传统的主缆防护方法是涂抹防护腻子 ， 并用缠丝缠绕 ， 外加保护层 ， 但这样无法从根本上阻止钢丝被腐蚀 。但有了悬索桥主缆防腐蚀自动监控系统 ， 就可以根据监控情况展开更积极的养护 。这套系统在国内使用不久就得到推广 ， 目前已达到国际领先水平 。
每一天 ， 在桥梁、道路正常运行的背后 ， 是许多新科技产品在不分昼夜地工作 。射频识别装置、红外线传感器、激光扫描器……这些信息传感设备各有所长 。如光谱分析仪 ， 可通过光的作用感知路面和路边状况 ， 知晓路面摩擦系数；安装在很多桥梁及高速公路的监测系统和传感器 ， 可抓取空气温湿度数据 ， 感知路面温度等周围环境的细微变化 。
这些设备不只是感知路面环境 ， 还要感知车流量 ， 路口有无车辆、动物和行人 。道路上的相关信息都会被及时抓取 ， 迅速反馈 。据工程师介绍 ， 技术人员会通过智能传感技术 ， 来探测标志信息和安全护栏受损信息 ， 并实时发送给管理平台 ， 有助于提升交通设施监测预警与快速养护水平 。
专家认为 ， 移动物联、车路协同代表着智慧交通未来的发展趋势 。而放眼未来 ， 基础设施数字化、网联化、智能化是大势所趋 。在高度数字化环境中 ， 交通系统各个元素的互动会越来越多 。人、车、路等都将处于万物互联、可控可知 。对数据充分掌握和利用 ， 才能使道路交通系统的运行效率和承载能力不断提升 。
责任编辑：tzh
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