三款横评显真章—360，70迈，盯盯拍行车记录哪家强

你，遇到过三次烧记录仪电源的情况吗？
行车记录仪哪方面最重要？可靠性？清晰度？
亦或是随时可取用视频的便利性。
你究竟需要什么样的行车记录仪呢？我们今天，一篇讲清楚。
大家好，我是铭记，行车记录仪的重要性已经是不言而喻了，那如何选购行车记录仪呢？我们以三款行车记录仪作为对比，来好好聊聊300rmb价位的行车记录仪。至于为什么是300价位，恩对于大部分人来说，简单，实用够用，300价位么，刚刚好。
开箱，基础数据对比什么是基础，它可以给你到手的东西，是基础，硬件是基础，软件也是基础，那么我们普通人购买行车记录仪第一件事，一定是看数据。
今天的三款，从左至右，70迈M500，360K680，盯盯拍MINI3 Pro 。

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基础参数如下。

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其实到手后，我老婆就拆了一遍，问，怎么都长得一个样？
我说，这都是设计相似的同类型产品啊！再说，也不是那么的一样吧？

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连零配件都是相似的，但是确实有不少不同点。

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我们先说最核心的，分辨率，广角，光圈，这个关乎于你可以拍摄到的画面是否清晰，夜间表现是否优秀的基础参数。
镜头表现：
70迈的分辨率为2592×1944，是不是非标？正常的，行车记录仪要求不一样，170°广角是三者中做的最好的，但是光圈是三者中最低的的F2.0，夜间表现相较而言会稍差一些。

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360 K680，三中中最宽的2880×1620，且令人惊讶的F1.5光圈，基础参数来看夜间表现更好，150°广角稍差于70迈。

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盯盯拍这款是老产品了，当然，还能战，分辨率是三者中最低的2560×1600，不过光圈是F1.8还不错，广角仅140°是三者中最低的。

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所以镜头来看，360 K680＞70迈 M500＞盯盯拍MINI3 Pro 。
存储方式：
为什么聊这个，其实主要问题还是在于TF卡的读写速度和寿命，其实就读写速度来说TF卡是够用的，但是寿命是最不稳定的，如果你的使用强度更高，那么时间越长，出问题的概率就越高。
而eMMC经过多次迭代，现在已经被UFS彻底取代，但是eMMC内置卡的可靠性，稳定性，读写次数显然要比TF卡高得多的多，好消息是，三款行车记录仪采用的都是eMMC内置存储，虽然不支持拓展，也不用担心寿命，至于存储够不够用，严格来说32G怎么都是够的，除非你有长途记录行驶，拍摄需求的习惯，可以考虑买更大容量的产品。

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屏幕显示：
三款中仅360支持屏幕显示，可以显示工作状态，其他都需要通过手机直连后显示。不过即使是360这款也不支持直接录像直接显示了，最大考虑因素应该是续航吧！

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线材接口：
主要是考虑到通用性，例如线材的替换便利性，接头的可靠性，稳定性等等。
三款线材都很长，其中70迈采用的是Type-C接口，而360采用的是mirco USB接口，盯盯拍用的是3.5mm的接口，通用性最差。
而且360吸取了老款接线弯折易损的问题，采用的是90度折角设计，盯盯拍同理。

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明明是一根线就可以解决的事情，非要分开，盯盯拍同时有两个接口。

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数据传输依然是用mirco USB线，不明所以。

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我本以为它也可以作为电源使用，装上支架才发现，并不可以。

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其他的我整理一下
70迈 M500：优势项目，广角170°是三者中最大的，带来的画面宽度也更宽，而拥有ADAS辅助也算是给没有这个功能的汽车体验一下驾驶辅助的感受，同时支持GPS和北斗，为中国北斗点赞，也希望以后国产产品能尽量支持北斗，缺点是光圈三者中最小的仅F2.0，这对于夜间拍摄多少会有一些影响。

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360 K680：基础性能最好的一款，分辨率是三者中最高的2880×1260，光圈是最大的F1.5夜间表现更优秀，而且是三款中唯一一个有屏幕的，使用便利性大很多。而且支持电子狗功能，是不错的辅助功能。硬件支持ADAS辅助但是尚未开放，多了疲劳提醒这个是挺不错的。

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盯盯拍 MINI3 Pro：老产品了，功能相对缺失较多，硬件水平会有一些跟不上，没有GPS，也没有机身屏幕，没有电子狗，更不可能有ADAS辅助，最要命的还是接口，3.5mm的通用性实在是太差了，属于非标线材，手头没线的时候想去实体店买都不好买，基础的镜头表现也相对一般，只能说硬件迭代太快，臣妾做不到啊！

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分体设计可以比较轻松的取下，这点仅360不支持，希望后面的产品可以支持一下。
实际体验基础参数贵基础参数，实际表现则是实际表现，我们先撇开APP，直接展示三者硬件数据转化下的录制表现。
一辆车上装三个行车记录仪还真是拥挤，三款都支持分体设计，拆装较为方便。

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艳阳高照的天气，真好！

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【三款横评显真章—360，70迈，盯盯拍行车记录哪家强】先将行车记录仪的设置调整，能打开的都打开。
手机连接后，预览画面虽然有压缩，但也能看出差别了，特别是清晰度。

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白天录制效果实拍：
分辨率很有意思，像素明显是70迈更高，但是分辨率宽度却不如360，文件70迈也是最大，但是其中很大一部分是无效的，我们需要的是宽度，而不是高度，同一分钟，70迈要比360的视频体积大近39%

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我们首先对比第一张图片，也就是出发之前的图片，可以看到和数据看到的是对的上号的，360行车记录仪的宽度最宽，高度和盯盯拍差别不大。而70迈一般。这还不是最关键的。

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就画面清晰度来说，360最佳，而文件体积最大的70迈最差，盯盯拍介于中间。三款都有时间记录，70迈和360有速度显示。
大图更明显，高度甚至达到了三层半，宽度也是最宽的，可惜距离和清晰度都一般。

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360除了宽度略有不如一点点，其他方面都是碾压的。

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盯盯拍的分辨率和广角都最差，好在画面对比度尚可，只是比360略差。

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我们上路实拍！从动图来看，和照片类似，360清晰度最高，其次是70迈，最后是盯盯拍，车牌属于背光处，实际上是有难度的。

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三者通距离对比，左面的护栏就是基准看清楚三者的差距。
70迈表现尚可，可以依稀看清楚车牌，但是有点6，G不分了，注意旁边的护栏位置。

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360表现最佳，画面干净，对比度高，锐度也被拉高，更远的距离也能看清楚车牌，苏B6NM

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盯盯拍，尽力了，近距离加上一定反光才看清楚了车牌，分辨率看来是重中之重啊！

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光暗大幅度变化下效果：
70迈表现表现尚可，由暗到明有些光晕，暗光条件也还可以。

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360的表现依然是最好的，干净利索，画面清晰自然。

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盯盯拍受限于硬件水平，黑暗区域依然是最黑的，三者吊车尾。

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晚上录制效果实拍：
晚上也是重点，光线干扰重，难度比白天更严重。

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首先是70迈，依然是见方的画面，一条斑马线之隔还是可以看清楚车牌的。

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360如何？这个价位的天花板了吧，画面最干净，车牌最清晰，最大光圈亮度也最高，所以宽容度也最高，车牌甚至有些反光了。

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盯盯拍，整个画面光斑最狠，不过这个距离同样是可以拍清楚的，足够使用。

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最后看一下单反拍的。

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APP和特色功能展示
最不用担心软件的额牌子是谁？360，往期的很多评测本人都对360的软件部分给了不错的评价，行车记录仪也是基本上没跑的。
语音控制和疲劳提醒：
不方便操作的时候可用语音控制，大家都知道开车时候最忌讳分神，行车记录仪本就是保险装置，在万一出问题的时候帮你做好记录，可你因为控制行车记录仪出了问题，那就太可笑了。不过话说回来了，突发情况，事态紧急，难道你在过度惊吓的时候还来一嘴，“抓拍”不成？开个玩笑。
相对而言疲劳提醒其实是有一些现实意义的，不过作为一个过来人，我深知疲劳驾车的危害，人失去意识进入睡眠只需要几秒钟，所以不要疲劳驾驶就好。

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电子狗功能：
三者仅360支持此功能，而70迈需要额外购买配件，带有限速提示，超速提示不敢试。如某路段限速60，闯红灯拍照等会播报，很方便。对于老车型的用户自然是很有优势的，比如我开了十五年的福克斯，哦快十六年了。
其实电子狗一点儿都不复杂，更新也可以通过APP进行，70迈不清楚为什么整云电子狗那么一出，确实实时更新效果更好，但是额外付出的代价总觉得得不偿失。

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如这一段就进行了限速的语音播报。

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关于被动提醒却不能自主控制的ADAS：
暂时只有70迈支持这个功能，360后续会加入，其实初步感受是很有意思的，看到限速牌会识别，但是并不是100%播报，会有一部分漏掉。

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看到行人，自行车也会提醒避让，停止的车辆不会播报。

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甚至前车停车和起步也都会有提示，如前车开始启动，则会提示前车起步。

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不过不要指望类似汽车自带的辅助驾驶功能，毕竟就只是个行车记录仪，而这个功能也只能是痒点功能，而非痛点功能，对于新手有一定帮助，而且70迈在夜间使用成功率直接再次砍半，光线不足的情况下压根儿就无法识别行人，至于360的ADAS如何，后面可以期待一下。
总结：我们需要的是清晰，可靠我没有继续聊其他的一些特色功能，在我看来很多花里胡哨的功能往往都是痒点功能，有？很有意思，但是你也无法依靠它，玩过几次以后你可能就淡忘了它，哪一天想起来，哦！原来它可以那么玩啊，几次之后又兴趣索然，周而复始，就如ADAS辅助功能，如果配合电子狗使用价值会更大一些。
所以行车记录仪的最大问题还是在于，基础。何为基础？
70迈M500：
你说它堆硬件吧，拥有最高像素的分辨率，却是更高而非更宽，最大的广角也拉远了前方的距离，还偏偏配了个2.0的光圈，从白天到黑夜，其画面灰蒙蒙的，对比度偏低，整体都只能算一般。当然也有很多可玩性较高的功能，你能用它，但受限于硬件，也没办法做到更多。而更多进阶功能需要配合4G支架，我宁可你配合4G手机还来得实在一些，难免有故意卖配件的嫌疑。
360 K680
同价位值得购买的行车记录仪之一，镜头模组最好，3K分辨率且2880最宽，F1.5光圈，且支持BSI背照式技术，虽然广角低于70迈但实际效果并不差，视角仅略小于70迈M500，最大的原因在于宽幅分辨率给拉了很多分，所以简单来说，它堆料堆对了地方，看似规格不是最高的，确实最匹配的，真正强的地方。所以你问我它还有其他哪些合适的功能？买就是了，其他都是陪衬。
盯盯拍MINI3 Pro：
老将安能饭否？数据上不算高，实际表现却没有想的那么差，意外吗？其实从第一张对比图，不管是色彩还是对比度表现都是优于70迈M500的，其实吧，你真的说硬件输70迈很多，也不是，宽度分辨率2560也只是比70迈M500少了32个横向像素，广角虽然远输给70迈，但是1.8的光圈儿又给救回来了些，也就造成了现在这个情况，怎么说呢，不得不说，盯盯拍啊，姜是老的辣啊！
当然缺点也是有的，应对于夜间有补光的车牌问题也不大，但白天的车牌处于阴影部分的时候，表现确实要比其他两款差，相同距离下盯盯拍一片模糊，需要更近才能拍清楚。
至于其他啊，虽然缺失了很多东西，毕竟上市那么久了，有时间有机会来评测评测新款吧！