电动机自耦降压启动柜变压器接线图
降压启动在生产应用得非常广泛 。而且应用的时间很长 。上世纪七十年代在我们农村的加工厂里就有应用 。那是一种油浸式自耦变压器降压启动器 。这种启动器在启动的时候，先将启动手柄向里推，等几秒钟（大概5-8秒）电动机转速起来后再将手柄向回拉 。停止的时候只需要按一下停止按钮，启动手柄就弹回中间的停止位置 。如下图：
随着科技水平不断的提高，接触器和定时器的应用得到广泛的普及 。这种启动器也升级换代了 。使操作人员更安全，设备也得到了很好的保护 。控制柜如题主提供的图片那样 。虽然各方面都得到了很好的提高 。但控制线路相对比以前要更复杂一些 。对专业维修人员也提出了更高的要求 。下面我将手动启动的自耦变压器与接触器相配合的原理图绘制如下 。并作了模拟测试 。如下图：
降压启动
将断路器合闸，按下启动按钮SB2，电流将分为两路 。一路经过KM1常闭辅助触点，接触器KM2线圈，热继电器常闭触点形成回路 。接触器KM2吸合 。且KM2常开辅助触点闭合形成自锁 。主触头闭合 。另一路经过切换按钮SB1的常闭触点、接触器KM1常闭辅助触点，接触器KM3线圈，热继电器常闭触点形成回路 。接触器KM3吸合 。且KM3常闭触点断开 。主触头闭合 。此时主回路中电机通过自耦变压器的中心抽头得电 。开始作降压启动 。如下图：
切换全压运行
当电动机转速到额定转速的70-80%时（约5-7秒） 。按下切换按钮SB1 。此时SB1的常闭触点断开，接触器KM3的线圈失电 。主触头和常闭辅助触点同时复位 。SB1的常开触点闭合，电流经过KM3的常闭辅助触点，接触器KM1的线圈、热继电器常闭触点形成回路 。接触器KM1吸合 。常开辅助触点吸合形成自锁 。此时，KM1的常闭辅助触点已经断开，KM2线圈失电 。主触头和常开辅助触点复位 。
电动机自耦降压启动的特点注意事项
电动机自耦降压电路，适用于任何接法的三相鼠笼式异步电动机 。
自耦变压器的功率应与电动机的功率一致，如果小于电动机的功率，自耦变压器会因启动电流大发热损坏绝缘烧毁绕组 。
对照原理图核对接线，要逐相的检查核对线号 。防止接错线和漏接线 。
由于启动电流很大，应认真检查主回路端子接线的压接是否牢固，无虚接现象 。
空载试验，拆下热继电器FR与电动机端子的连接线，接通电源 。反复试验检查线路的可靠性 。
带电动机试验，经空载试验没有问题后 。恢复与电动机的接线 。在带电动机试验中应注意启动与运行的切换过程，注意电动机的声音及电流的变化，电动机启动是否困难，有无异常情况 。如果有异常情况应立即停车处理 。
再次启动，自耦降压启动电路不能频繁操作 。如果启动不成功的话，第二次启动应间隔4分钟以上，如在60秒连续两次启动后，应停电4小时再次启动运行 。这是为了防止自耦变压器绕组内启动电流太大而发热损坏自耦变压器的绝缘 。
常见故障及处理方法1. 故障现象：带负载启动时，电动机声音异常，转速低不能接近额定转速，切换到运行时有很大的冲击电流 。
处理方法：时机声音异常，转速低不能接近额定转速，说明电动机启动困难，一般情况是自耦变压器的抽头选择不合理，电动机绕组电压低，启动力矩小拖动的负载大所造成的 。这种情况检查自耦变压器的抽头是否在正确位置 。将抽头改接在80%的位置后，再试车故障排除 。
【电动机自耦降压启动柜变压器接线图】2. 故障现象：电动机由启动切换到运行时，仍有很大的冲击电流，甚至跳闸 。
处理方法：这是电动机启动和运行的切换时间太短所造成的，时间太短电动机的启动电流还未下降，转速接近额定转速就切换到全压运行状态所至 。这时只需调整启动时间，延长启动时间故障就能排除 。
3. 其它常规故障可按照电气线路故障检修方法处理即可
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