中国监管总局发起召回，特斯拉辩解是司机的错
前几年，闹得沸沸扬扬的特斯拉Mode S/X“断轴事件”可谓是无人不知，无人不晓 。为此，还有不少中国车主与特斯拉对簿公堂，实在令人寒心 。
不过，在国家市场监督管理总局介入调查后，特斯拉宣布召回近3万辆汽车，包括进口Model S、Model X两款车型，更换新的悬架连杆部件 。
但对于这起大规模召回，特斯拉“并不认可”，据外媒报道，特斯拉认为在中国召回的车辆并不存在缺陷，原本是司机问题导致的 。
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在一封特斯拉律师致函给NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）的信中，该公司将这一问题归咎于中国司机，称不存在安全问题，并表示不打算在中国以外地区进行召回 。
特斯拉向NHTSA表示不同意中国的监管机构，但特斯拉表示，无论如何该公司都在进行自愿召回，以避免“在行政程序中承担沉重的负担” 。
NHTSA对此表示，“了解到特斯拉因悬挂系统问题在中国被召回 。”
据悉，该机构正与特斯拉保持联系，密切关注事态发展，并会毫不犹豫地采取行动，保护公众免受不合理的安全风险 。
目前，关于此言论，特斯拉中国方面未作出回应 。
昨天，国家市场监督管理总局官网发布公告称，自即日起召回生产日期在2013年9月17日至2017年8月16日期间的部分进口Model S、Model X车辆，共计29193辆 。
同时，特斯拉还召回生产日期在2013年9月17日至2018年1月15日期间的部分进口Model S车辆，共计19249辆 。
【中国监管总局发起召回，特斯拉辩解是司机的错】 上述召回中，需要同时召回更换前悬架后连杆及后悬架上连杆的车辆为18608辆，仅需召回更换前悬架后连杆的为10585辆，仅需召回更换后悬架上连杆的为641辆 。
不完全统计显示，截至今年8月，特斯拉在中国销售Model S、Model X超过6万辆，这意味着此次召回总数占到在华销量将近一半 。
责编AJX
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